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早在21世纪初,凯迪拉克就需要提升自己的形象,尤其是吸引年轻一代的买家。他们发现答案是一辆非常特别的性能车,绝对会让任何观众兴奋不已。在2002年的底特律车展上,凯迪拉克找到了实现这一目标的最佳机会。为了庆祝其汽车生产100周年,该公司推出了Cien,在西班牙语中的意思是“100”。
Cien给了公司想要的东西;一辆令人惊叹的汽车,一切都是关于性能的。这款双门后置中置引擎超级跑车,以其引人注目的风格,可以吸引任何人的注意。Cien是一款功能齐全的公路车,也是有史以来最快、最强大的凯迪拉克。但不幸的是,这个模型没有投入生产。我们只能梦想着有一天能驾驶这辆华丽的车。
北极星XV12是这个新概念引擎的名字。从数字开始,我们意识到这个引擎是多么令人兴奋。这是一辆7.5升的V12发动机,能够产生750马力和650磅-英尺的扭矩。这使得Cien在3.5秒内达到60英里,最高时速为217英里。它仍然比目前最强大的凯迪拉克量产车2023CT5-VBlackwing快0.2秒。
让V12成为一件真正的艺术品不仅仅是它的力量。它还拥有一些出色的技术和功能。首先,它包括按需迁移。这使得发动机关闭多达六个气缸,但不是在高速行驶。这与凯迪拉克在其他车型上使用的其他一些节油方法类似。
为了让这台强大的发动机发挥最大的动力,他们还增加了一个直喷汽油燃烧系统。发动机和车身主要由碳复合材料制成,这使得Cien相对更轻,速度更快。此外,Cien的中置引擎布局使汽车在转弯时保持平衡。最后,发动机结合了六速半自动变速箱系统与桨换档,以最大限度地提高输出。
由西蒙·考克斯(SimonCox)设计的Cien外观非凡。在创造它的过程中,凯迪拉克团队的灵感来自F-22猛禽战斗机。他们成功地设计了一辆汽车,即使在二十年后仍然看起来很棒。Cien同时捕捉凯迪拉克的标志性外观,以及一个耸人听闻的超级跑车。Cien的未来主义外观甚至使它成为迈克尔·贝电影中的闪亮明星,比如2005年的动作片《海岛》。
Cien的形象最好地代表了汽车的性能和技术。车身两侧的进气口和出气口是电子控制的,可以打开和关闭,以调节合适的冷却水平。帆板下的进气口将空气引入发动机。后面的扰流板也是活跃的,可以提高或降低取决于你的驾驶速度。
前轮为19英寸,后轮为21英寸,配备了超大刹车。Cien的高科技外观也在车内留下了深刻的印象。深色阳极氧化铝和碳纤维的结构,显示汽车功能的数字仪表显示,以及豪华的皮革图案,使其具有酷炫的未来感。
Cien还拥有其他现代功能,以增强驾驶体验。比如夜视系统(类似于我们今天在各种豪华车上看到的),它使用热成像来显示前灯以外的视野,超声波后停车辅助系统,以及一个名为StabiliTrack的电子稳定控制系统。communport是另一个很酷的功能,它可以让驾驶员通过免提语音激活来控制音频或导航。
故事的结尾是可悲的,无论这车有多棒,我们永远无法得到一个这样的。2002年在底特律展出的那辆车是通用汽车有史以来唯一一款Cien。目前,你可以在加州洛杉矶的彼得森汽车博物馆看到它。
该公司从汽车中得到了预期的影响。从底特律到2002年的勒芒24小时耐力赛,Cien以其令人着迷的特性让每一位观众都兴奋不已。最初的计划是将Cien模型投入生产,但后来在召开正式会议时,该项目被取消了。原因是缺乏开发资金,而且估计售价高达20万美元。他们意识到这个价格不能保证为Cien提供客户群,最终,生产它也不会盈利。
老实说,看到像通用汽车这样的大公司为了规避风险而牺牲这样一个特殊的车型,真是令人心碎。当福特在GT车型上面临类似的情况时,他们看到了机会,并将其投入了限量生产。如果通用汽车再大胆一点,它可能会把Cien变成像福特GT那样成功的限量超级跑车。
搭载V12发动机的凯迪拉克Cien是日内瓦车展上最应该获得量产的本年度超级跑车,但是事情能够如愿吗?
作为这款概念车的英国设计师,SimonCox对自己设计的这款法拉利360Modena的竞争对手获得量产并没有把握。这个42岁设计师的话语透露出复杂的情绪:受挫的失落、急切的关心和较为谨慎的乐观。但是无论如何,凯迪拉克Cien都是一款浑然天成的超级跑车。
Cox管理着通用在英国伯明翰的设计工作室。他认为,具有非凡潜力的Cien将成为通用和凯迪拉克的偶像。
凯迪拉克Cien是通用针对道奇Viper和法拉利360M推出的相应车型,是一款具有赛车血统的跑车。该车采用了轻质的碳素纤维承载式车身、双座椅的座舱布置和后轮驱动。安装在座椅之后的7.5LV12大力神发动机可爆发出560kW的超凡功率和610Nm的巨大扭矩。该车的最高车速可达322km/h。
测试Cien的地点设在勒芒比赛始发地,在今年24小时勒芒车赛举行的前三小时进行。当凯迪拉克CienV12发动机的轰鸣声在星期六凌晨3点钟划破寂静的长空时,听到声音的勒芒露营观众纷纷翻越围栏,以便近距离一睹该车的芳容。
Cien概念车继续在7月中旬举行的Goodwood速度节上展露头脚。这些举动表明通用正在利用展示活动来检验公众对于新车型的反应,或者为新车型获得生产许可作铺垫。
Cien概念车在亮相之初就赢得了公众热烈的欢迎,同时通用也为该车作了大量的调查研究工作。尽管如此,通用还是决定在三年的周期中只生产500~1000辆,价格大约在20万美元(约合165万元人民币)。
Cien的价值与功绩并不能单纯地通过盈利和帐目来衡量。Cox与其设计成员们相信凯迪拉克本身蕴含着巨大的潜能,他们正在试图通过Cien使该品牌焕发青春。
凯迪拉克Cien是在今年1月的底特律车展上首次亮相的。该车强有力的NorthstarXV12发动机由通用的传动系统部与Cosworth携手研制,并被安装在大型的EscaladeSUV车上进行了测试,其燃油经济性可以与V8发动机相媲美。这些主要归功于这款发动机采用了直喷设计和DisplacementonDemand技术。应用后者,这款V12最多可以关闭6个气缸来节省燃油。
Cien项目在2001年复活节期间开始运作。此前,Cox也对XV12发动机有所了解。Cox原本打算采用凯迪拉克勒芒赛车的双涡轮增压V8发动机,但是考虑到这种发动机不能使Cien在性能上实现大的飞跃,因而放弃了。
鉴于今年是凯迪拉克品牌的百年华诞,Cox提出以一款中置超级跑车作为献礼。Cox和通用都希望这是一款视野开阔、座舱宽大、外形时尚的车型。Cien的大小与法拉利360Modena相近,车身长度为4457mm,比360M稍微宽一点儿,离地也更低。
经过精心设计的Cien可谓全副武装,该车装备了铝制双横臂前后悬架、带换档手柄的半自动6档变速器、装备21英寸后车轮的米其林特制轮胎(前车轮为19英寸)以及Brembo制动器和减振器。
Cien的建造得到合作方的大力支持。位于Huntingdon(英国的一个郡)的CTS负责建造碳素纤维底盘,Cosworth(著名的发动机制造商)组装发动机,而Prodrive(英国一家知名的汽车改装厂)则协助发动机和变速器的安装。从所有的零部件进入设计室到Cien建造完成,这一过程仅耗时17周。设计成本在100~200万英镑(约合1300~2600万元人民币)之间。
整个设计过程充满压力与艰辛。在圣诞节期间,Cox和他的设计人员不分昼夜地努力工作,完成了从抽象概念到实体样车的转变,如期地把Cien送到1月6日举行的底特律车展的展台上。
Cien的确不负众望,在底特律车展上大显身手,一举赢得三项设计奖。从凯迪拉克概念车前辈——Evoq、Imaj和Vizon直至本文的主角Cien,凯迪拉克“艺术与科学相结合”的主题显而易见。垂直布置的前照灯、盾牌模样的护栅正是彰显以上主题的个性特征。
在设计过程中,Cien前鼻需要实现功能性与富于凯迪拉克特征的统一,对于Cox来说这是最为棘手的难题。巨大的通风孔穿透车身,而用于冷却发动机的空气则大多从车身后部C柱处吸入。多棱角的外形和富于动感的线条使该车呈现出前卫的造型,同时这种独特鲜明的外形风格也吸引了更多人的目光。
在座舱内,Cien同样显示出通用品牌超群的技术优势。例如,该车的夜视系统采用热成像技术,利用一个弹出式显示器来帮助驾驶者鉴别前方道路上的危险情况。由于没有加装后视镜,Cien用一台背向摄像机来实现对后视区域的监控。这台摄像机拍摄到的图象可以传送到座舱的中央显示屏上。该车取消了敞篷车型式,车顶为拱形设计。在头部空间得到提升之时,Cien也通过细小的改进扩大了侧面视野。
如果通用希望增加Cien的产量,那么生产地点肯定会设在英国,生产商可能是TWR(一家英国汽车改装商)。Cox认为Cien获得量产的可能性在80%~90%。
Cien是一款性能卓越的车型,其空气动力性能也处于领先地位。现在,是否量产已经摆在通用决策层的面前,通用能否抓住这样一个契机,我们还要继续关注
Cien,在西班牙语中意为“100”,意味着凯迪拉克Cien是为凯迪拉克纪念百年品牌诞辰而推出的概念车。其外观设计惊世骇俗,充满着浓郁的未来科幻风格;全车采用顶级高科技配置,XV12概念发动机更是势如雷霆。它秉承了凯迪拉克所遵循的“艺术与科技”理念,将简洁的设计手法与精湛的技术完美地融合在这辆中置引擎的双座超级跑车中。
在好莱坞科幻巨作《逃出克隆岛》(TheIsland)中,伊万·迈克格雷戈驾驶着凯迪拉克Cien上演了一场震撼的追逐大戏,所有人均被片中Cien惊世骇俗的外观设计所震惊。据称,Cien充满未来风格的设计灵感源自美国空军最新的F—22战斗机,那与众不同的外观及车身比例,既表现出Cien是一辆蕴含无数尖端高科技的跑车,也宣告了Cien是一辆雷霆万钧的超级高性能跑车。
Cien鲜明地展现了凯迪拉克品牌设计的DNA。梯形的进气口在Cien的车头部位,构成凯迪拉克的盾形隔栅,盾牌桂冠的标志居于正中。进气口两边两排竖置的头灯,构成凯迪拉克标志性的前脸。
从侧面看,凯迪拉克独有的凌厉边线贯穿车身,使整个侧面充满张秋天的天气预报成都力,蓄势待发。另一条腰线与之相交,从车尾经侧面饰板一直延伸到车头。这些装饰线给Cien带来独一无二的视觉效果,俯视尤其突出。Cien蓝色窗玻璃的设计灵感则来源于运动员佩带的眼镜,大大增强了该车所具有的现代高科技特征,给人以极具品味的时尚感觉。
Cien后部的鱼鳍状竖排尾灯造型,横跨尾部的高位刹车灯,以及特殊的中心棱线,都体现了凯迪拉克别具一格的设计传统。Cien的尾翼也与众不同,可以随车速自动调整;另外,当超大天窗收到后窗下面,又可以体验极速的敞篷驾驶乐趣。
在车身侧面,装配了电子控制的进气口和出气口,通过自动调整不断开合降低发动机舱温度。两扇别致的饰板下面的进气口则将空气引向V12引擎中。车身与单体式的底盘都采用赛车上使用的碳纤维复合材料,既提高了车身强度,又减轻了重量。
凯迪拉克Cien的暗色铝制风格外观经氧化处理,与车内极富古典气息的BridgeofWeir顶级真皮形成鲜明对比。BridgeofWeir是著名的苏格兰顶级皮革供应商,他们的客户名单包括劳斯莱斯、阿斯顿·马丁等顶级豪华车,以及VERTU手机这样的奢侈品。车身内部展现出以中控台为中心的强烈垂直主题,中控台配有由国际顶级珠宝设计师宝格丽(Bvlgari)专门设计,融时尚与经典为一体的凯迪拉克座钟。Cien的内饰进一步反映出这款概念车的轻型主题,碳纤维和铝制结构充分展示了高性能和豪华感。
凯迪拉克Cien的前、后轮分别选用19英寸和21英寸的轮胎,即使在静止状态也使得这款超级跑车充满蓄势待发的运动感。车内集成了高科技的结构材料以及诸多凯迪拉克的独门技术:例如夜视感温成像系统(夜视感温成像技术是通过热能成像,帮助驾驶者在晚上,在车头灯照射的范围之外发现潜在的危险,然后通过HUD抬头显示系统投射到前挡风玻璃上),OnStar系统,以及Communiport系统(可通过免提语音控制,来操纵车内的娱乐、计算、导航和无线通讯等功加兴历史天气预报能,极速驾驶时完全无需用手来操作)。除此之外,Cien的电脑控制驾驶员坐舱采用了业界领先的Telematics远程信息处理技术,数字化显示屏可将车辆信息及时反馈给驾驶者,包括车辆状况诊断和GPS卫星导航;LCD屏幕还可显示后视摄像机的图像。在充满浓郁未来科幻风格的超酷外表下,Cien更像一件配备尖端高科技的艺术珍品。
作为一款配置了中置发动机的双座位超级跑车,Cien全方位地体现了凯迪拉克品牌先进的设计理念和技术。从Cien车身透明的后玻璃窗,你可以直接看到通用全球引以为豪的北极星7.5升V12发动机。这台XV12概念发动机,采用全铝结构,双顶置凸轮轴,每缸4气门,最大马力750匹,最大扭力610牛·米,而大小及燃油经济性却仅相当于一台普通的V8发动机。
北极星NorthstarXV12概念发动机是对发动机技术的一次绝对创新。例如,通用引以为豪的DoD(DisplacementonDemand)技术,可以依驾驶需求,切换发动机12个汽缸至6个运转,以达到最大的燃料节省状态。直接喷射汽油燃烧系统可增加发动机的动力,提高燃油经济性及减少排放,并与启动装置整合,形成最优化的动力系统。
XV12概念发动机的多项先进技术已经被量产的北极星Northstar发动机所采用。凯迪拉克旗下多款产品,包括超级豪华跑车XLR、全路况豪华SUVSRX4.6L、以及最近上市的豪华商务轿车SLS赛威,都搭载了北极星Northstar的V8发动机。具电子节气门控制(ETC)和D-VVT可变进排气门正时机构的北极星发动机在输送源源不断动力、提升性能的同时,能最大限度减少油耗。
同样引人注目的是,Cien采用了F1赛车上才会用到的6速手自排变速器,带电子变速拨杆,使得Cien成为了一台真正意义上的动力猛兽。
秉承跨越百年的凯迪拉克品牌传承,Cien以创新科技和时尚设计惊艳豪华车阵营,当之无愧地成为湖南天气预报内容凯迪拉克技术旗舰的标志性车型。强调“艺术与科技”的设计理念,令凯迪拉克在世界豪华车坛傲视百年,这也是凯迪拉克Cien的精髓。在这一前瞻设计理念的引领下,令人过目难忘的外观、顶尖的高科技配置、以及超凡的动力与操控性能,都成为整个凯迪拉克车系的标志,表现出令人尊敬的气度与风范。正如Cien首席设计师、通用汽车设在英格兰的高级设计室执行主任西蒙·考克斯(SimonCox)说:“Cien的理念是将V12的动力和独一无二的比例融入令人过目不忘的现代设计中,这种理念是对凯迪拉克过去、现在和未来的最好献礼!”
关于本次凯迪拉克cien和凯迪拉克cien2002的问题分享到这里就结束了,如果解决了您的问题,我们非常高兴。
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