我的生活随笔z15列车被人们称为“流动宾馆”，这是一趟来往于北京和哈尔滨的普快列车，一站直达。这趟列车上没有一个座位，全部都是卧铺，而且都是软卧和高卧，非常舒适。
T字头 T字头列车即为“特快列车”，一般全程只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等特大站，全部均为空调列车，部分列车为25T型车底。在线路条件容许情况下最高时速可达142~160km/h。
并且k53列车采用一站服务，中间无多余站点，直接从起始站到达终点，直达目的地。 既不用担心睡过了站，也没有流动吵闹的人员 ，因为大家只有一个共同的目的地，你可以安安稳稳的休息。
K53次，北京—沈阳。K53火车可是K字头火车界的霸主。几乎没有任何差评。这列火车本身也相当的特殊，因为全车没有一个座位，只有卧铺，虽然有软卧和硬卧两种，但是不管哪一种，都是好评如潮。
1、直达车：特指2004年全国铁路第五次大提速后出现的一站直达式特快列车，始发终到站间不停靠(有的中间也停一两个大站)。
2、直达列车是“Z”字开头的，就是从始发站到终点站一站直达，中间不停。你说的这两趟到都不是直达列车，哈尔滨有一对直达列车，就是哈尔滨到北京间的Z15/Z16。
3、直达火车是就是能从A地直接能够到达B地，不用转车或换乘的车次。没有直达的，如果你买的是联系票，你应该能在票面在看到应该到中转站名的。
1、T指的是特快列车，主要使用25K型客车，运行速度不超过140公里/小时。Z指的是直达列车，使用25T型客车，运行速度不超过160公里/小时。G指的是时速不高于380公里不低于300公里的动车组，目前最高运行速度不超过300公里/小时。
2、铁路运行中z开头的是：直达列车，又称直达火车或铁路直达车。铁路运行中常见字母开头的列车代表：g字头的是高铁、d字头的是动车、t字头的是特快列车、k字头的是快速列车、纯数字的是普通旅客列车。
3、快速，特快同属于普通火车，快速停站多，一般城市和县城站都要停，平均速度60-90之间，特快停站少，一般是是城市大站，平均速度80-120左右。
4、高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。 直达火车是有一个车站始发直接终到另一个车站或运输中停靠个别大站的高等级编组火车。
5、直达、特快是仅次于动车的、第二快的车次（甚至有些车次比既有线上的动车快），普快是第三类，也是车次最多的吧（我的猜测，并没有实际统计），停靠站基本是一些大中站。
动车z字头是指直达，有自己的运行轨道，一般不在地面上行使；动车t字头是指特快，也就是列车，火车的一种；动车k字头是指K普快，比慢车稍微快一些，是火车的一种。
时速不同 T字头：一般时速为120-140KM/H。K字头：一般时速为110-120KM/H。G字头：一般时速为300-380KM/H。Z字头：一般时速为140-160KM/H。读法不同 T字头：特快旅客列车，念作“特”。
火车g z t k开头的列车最大的区别是，它们的速度不同。火车K，T，Z，G，D开头分别代表着： g字头(高)：指高速动车组列车，最高时速可达300~350公里，是当前运营速度最快的列车。
k，t，z火车的区别是：K——快车 K字头列车，代表快速旅客列车。“K”开头的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心。T——特快 T字头列车，代表特快旅客列车。
T指的是特快列车，主要使用25K型客车，运行速度不超过140公里/小时。Z指的是直达列车，使用25T型客车，运行速度不超过160公里/小时。G指的是时速不高于380公里不低于300公里的动车组，目前最高运行速度不超过300公里/小时。
区别主要在于速度、所使用轨道、经停站点的不同，具体如下：高铁，G开头，是最快的，平均时速300km每小时左右，有专用的铁路线。动车，D开头，平均时速约150-200km每小时左右，也是动车组。
特快（直特）特快列车（又称特别快车），全称特别快速旅客列车，简称特快，车次现以T字冠头。 特快列车的车次牌 特快列车速度较快，停站较少车体也比较高级。 特快列车分为普通特快列车和直达特快列车。
快递和标准快递是顺丰快递的两种不同模式。快递模式服务具有竞争时效，通过各个环节的专属流程保障，提供门到门的优质快递服务。同时，快递模式具有较高的优势资源保障，各环节优先发货、中转、派送。
通常特快以T开头，这类车只有在大站停车，速度要高于普快。直特以Z开头，从起点站到终点站是不停车的，就是直达车。快速车以K开头，这类车在一些不出名的小站也停车，并且会有临时停车，给T快和Z快让车。
