我的生活随笔经常在网上购物的同学可能有一个深深的感触，那就是顺丰包邮成为商家吸引人们的重要举措之一。众多商家都直接在页面标记着“顺丰包邮”的字样，以展示自己最大的“诚意”。而如果是一般价格不贵的商品，那么不好意思，你只能享受“四通一达”的包邮服务。想用顺丰？没问题，只要补运费就行！商家是对利润、服务等之间的平衡把握最好的，当然也最能反映出他们的态度和认知。
与“四通一达”——申通、圆通、中通、汇通、韵达相比，顺丰的快递服务最好、业务水平最专业。当然更重要的是，顺丰也是最快的！这样一来，顺丰就成为快递中标杆般的存在。而这一点，先别提我们的主观体验，仅仅是这些快递官网上就展现出极大差异。在顺丰官网打开运费时效查询，并选择深圳到北京寄快件。服务比较贴心，不仅能选择深圳、北京的每个区，甚至还能选择细致到每天每个小时的寄件时间。
最终出现的结果，是标快的速度仅仅一天就能到达。如果图便宜采用顺丰特惠，则是在两天内到达。特别是邮寄往偏远地区新疆或是东北黑龙江省等三四线城市，顺丰特惠只要18元，并且在续重上的收费也较为合理可以选择0.5公斤续增。而中通和圆通等基本是20元，超重后都是按斤收费，且收费也比顺丰更高。以笔者此前邮寄到新疆乌鲁木齐天山的物品2.5公斤为例，顺丰特惠只要35元，而中通和圆通的报价都超过了50元以上。
再以深圳与北京发件为例，在中通官网同样打开运费时效查询，则没有，此外报价也比实际上门快递员收费要贵，完全因为而异，熟人收的低点。而且也不能选择时间，也没有细致到每个小时的选项。至于配送时长则长达2.1天，预估运费则为20元——比顺丰特惠还贵2元。至于其他快递的表现，也与中通差不多。这就让人很诧异了，为何顺丰的服务那么贴心，且速度更是堪称神速？我认为，最根本的原因在于顺丰采用了直营模式，而其他快递采用的是加盟模式。
目前遍布全国大大小小的顺丰门店，都是顺丰自有的。这样就意味着，顺丰完全能够把控旗下快递流程、掌控配送速度、优化各个节点并提升服务质量。但是其他快递一般采用的是加盟模式，旗下的各个快递点其实都是“加盟商”。这样虽然能降低快递企业总部的成本投入，但却难以对快递环节进行全面把控。中间出现“磨洋工”等浪费时间的事儿，也就不难理解了。
其实还我想说一点的是，顺丰不管是自己付运费，还是对方付运费，价格都是一样的。但是其他快递如果采用到付的话，比自己付运费的价格要高得多——毕竟自己寄件的地点要留下一份利润。此外，顺丰还不断构建航空货运体系。早在2009年底，顺丰航空就开始正式运营。当时顺丰购买了两架飞机，成为第一家拥有自己飞机的中国民营快递企业。
我是在顺丰上班的，一线业务员做了7年多，顺丰快，要不是我亲眼所见连我自己都不会相信，曾经收过一个发北京的货，南宁发北京，第二天下午三点左右就收到货了，还有很多大城市也观察了很久，基本上都是能达到第二天到货。这几年我总结出来的结论第一点:顺丰快，那是因为顺丰有专机（全货机），每个飞机场都有顺丰的专机，而且还有直达的航班，比如南宁直达北京，南宁直达深圳，还有很多大城市，各个省会主要的发达城市都是有直达专机的，所以当天发的货只要能拉到飞机场，上了专机第二天基本上都能到达一级市区，二级市县就会延迟半天，也就是说大部分的一级市区都能达到24小时派送，二级市县48小时派送。
哪怕当天的货赶不上专机，那么就会安泰山今天的天气预报排上其他航空公司的运营货机，只要上了飞机，一般都不会超过48小时。第二点顺丰快，为了效率，那也真是够拼了，每天安排的车辆班次让你没办法想象，原来县级每天来一趟车，现在加到三趟车，二级市四趟车，一级市区已经加到6趟车了，可以想象一下6趟车是什么概念，一天12个小时，相当于每两个小时就来一趟车，可想而知这个货物中转流通是有多快，第一趟车还没送完，第二趟车又来了，马上又有接驳车来接货，直接拉到派送地点交接给派送的业务员手上了。
经常在派送的过程中，有客户10点刚收了一个货，12点又来了一个，他说怎么刚才不一起送来啊，是不是漏了，我笑着说，这个是第二趟车到的货了。还有客户收到货的时候很是疑惑，这个不是我昨天下午才下的单吗？怎么一大早就到了，不可能啊，感觉我好像刚付款成功，睡了一觉醒来货就到了，太神奇了。第三点顺丰快，那是因为人手多，同一个城市里面的都有同城配，上午下单，下午就能到，这个就是即日达，另外派送的区域里面基本上都会配上一个同城协助帮忙派送，所以基本上都会派送得很快，相当于每个业务员都会有一个助手帮你分担压力。
每一趟车来了，上一趟车的货都能送完出去。不会像其他快递那样一个人拉着几百件货出去一送就是一天，所以效能很低，派送很慢，你急用了还找不到人在哪里。第四点顺丰快，那是因为公司制度的时效性很强，就跟部队一样，每天都有严格的考核，一小时揽收，两小时派送，每一趟车来的货基本上都要求两小时派送完，超时太多的系统就会判定你的效能低，没办法完成任务，派送能力达不到公司要求的标准，那么领导就会给你的区域安排加人，如果你不想减工资，不想给你的区域加人，那么你就只能跟时间赛跑了，在规定的时间内完成你的派送任务。
这个问题其实很简单，别的快递也能做到只是没有做而已，成本太高！首先我本人目前是在顺丰送快递，所以对整个流程还是很清楚的，先说下顺丰的班次：1、顺丰每个站点都会负责一个片区，这个区域中就是他们送快递的地方，每天国庆石家庄天气预报站点的员工分为ABC三个班次，也就是说在上午8点时候A班次的人负责送件 收件、B班次的人仅负责送件、C班次的人负责送件，这样所有人在送件，平摊到每个人身上的快递就会比较少，相应在终端配送速度上面就会显得很快、2、顺丰一天有5-7个班次平均每两个小时一班一换，每两个消失就会有接驳车辆将货物拉到站点，这样下来，每个班次的快递都不多，在分摊给每个快递员，这样就会送的很快；3、相应其他快递一个区域仅仅是一个人负责，而顺丰是有4-5个人负责，就比如说我送的花园小区就有5个人在同时配送，我们5：1所以速度就会很快！其次说下顺丰的接驳中转速度：我们的认知当中，顺丰就是快，比任何快递都要速度，但是相应的价格也是行业中最高的，这也是为什么顺丰更快的原因，顺丰的快也造就了接驳车辆每过2个小时就会将收到的快件发往分部进行分拣，然后立马发往中转中心进行中转，所以在速度上面就相应的要快很多了。
再说下我做过的京东快递，白天收到的件除非是很早收到的，中午11点前会有接驳车辆拉去中转中心，剩下的时间收到的快递都会等到晚上7.30或者8.30的班车将货物拉走，这样一天下来，顺丰的快递都发往外地了，京东的还在站点。这也是为什么顺丰比别的快递要快！最后就是，顺丰价格高，因此能够这样做下去，其他快递贸然收这么高的快递费，一般人接受不了，所以也就放弃了这个市场，反正不是所有人都忙着赶时间寄东西！。
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