我的生活随笔说到微面车型，谁都知道长安，长安凭借着硬实力在微面市场有着重要的地位；来到电动车时代，长安依旧是这个车型中的顶级选手。最近，继推出V5后，新推出了长安V3，一款小型电动微面。
长安V3的车身尺寸为4040×1645×1910（mm），这一车身尺寸在电动小型微面级别来说也算比较小的。但长安V3的载货能力却是同级中的强者。同级车型货厢空间为3.5m3，而长安V3的货厢空间则为3.65m3。同时，长安V3的额定载重为900kg，这已经达到4.5m3微面的载重水平，属于越级的存在。更小的车身意味着驾驶更灵活，方便穿梭于小街窄巷中，而同级更优的载货空间及载重水平，则能直接看出长安V3减脂增肌般的设计理念。
另外，长安V3货厢为全平地台，两侧为侧拉门，并且货厢地台较低，并没有因为是电动车需要布置电池而升高地台。对于货运客户来说，这样的货厢会有更好的体验。
谈到电动车，大家最担心的还是续航问题。长安V3的工况续航达到260km，可以满足绝大部分的城市配送用车需求，也是同级中的高水平。
但是，相比大部分续航超过200km车型需配备40+甚至50kWh的车型，长安V3的电池容量仅为37.7kWh。这得益于V3配备来自于上海精虹新能源科技有限公司的三元锂电池，更好的电池一致性以及更高的能量密度让相对容量较小的电池能提供长续航。据悉，长安V3近期也将推出39.6kWh版本的车型。
内饰方面，长安V3比较简洁。两个座位中间没有做隔断，而是流出了一条通道。能让司机在侧方停车后灵活地选择从哪边下车。而深灰色的内饰及方向盘在使用上更加耐脏。
总结：长安V3最大的特点在于“小”字，但在车身尺寸更小以及电池容量相对较小的情况下，货厢空间和续航能力却做到同级领先水平。这反映了长安的正向研发能力，电动车不再是车壳加三电的拼装产品。在补贴退坡乃至取消补贴的大环境下，长安V3会像历代的长安微面一样靠硬实力来赢得市场。
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