我的生活随笔1、铁死亡主要特征：（1）细胞形态方面，铁死亡会导致细胞线粒体变小，膜密度增高，嵴减少。细胞核中形态变化不明显。（2）细胞成分方面，铁死亡表现为脂质过氧化增高，ROS升高。也有一些特征基因发生变化。
3、Erastin是铁死亡的诱导剂，可以作用于肺上皮细胞，导致去上皮化。PTGS2是另一个铁死亡的促进因子，其沉默可以抑制胰腺癌细胞的增殖和迁移。结合以往文献的结论，EMT和铁蛋白酶的倾向可能在一定范围内形成正反馈回路。
4、在野生型和凋亡缺陷型Bax/Bak双基因敲除(DKO)小鼠胚胎成纤维细胞中，这些抑制剂也能有效地阻止Erastin诱导的铁死亡，表明铁死亡可以在人和小鼠来源的细胞中被激活，并且不依赖于Bax和Bak调控的核心凋亡机制。
要知道驾驶东航MU5735客机的机组人员都是经验非常丰富的飞行员，按照正常的计划，这架东航MU5735客机在几个小时之后，就能够顺利到达广州机场，但是令所有人都没有想到的是，东航MU5735客机在飞到广西梧州市附近的时候，发生了严重的事故。
第三，东航MU5735客机坠毁时引发小规模森林火灾由于东航MU5735客机当时坠落速度极快，在坠地瞬间引发严重爆炸。当时附近居民听到了剧烈的爆炸声，但飞机内的燃料还没有完全耗尽，导致飞机爆炸后起火。
月23日下午，国家应急处置指挥部举行第二次新闻发布会，发布“3·21”东航飞行事故调查的最新进展，以及东航MU5735客机黑匣子搜寻的相关情况。发布会上通报，东方航空公司MU5735航班的一部黑匣子已于23日下午被发现。
东方航空。2022年3月21日下午2点15分，从昆明飞往广州的航班东航MU5735在广西藤县坠落，飞机上132名乘客，9位机组人员，共132人全部失联。数据显示，MU5735航班在坠落前从8869米高空突然高速下降。
年3月21日14点15分。据新闻联播消息，3月21日，东航一架波音737客机在执行云南昆明——广东广州航班任务时，于广西梧州上空失联。目前，已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。
调查组认为，飞机很可能在包头机场夜间存在结霜的情况，起飞前没有除霜，最终导致飞机坠毁。东航MU5735飞机坠毁 航历史上的第四次空难，也就是MU5735，在2022年3月21日下午14：20坠毁。
国航釜山空难 中国国际航空129号班机空难发生于2002年4月15日，失事地点在韩国釜山，是从中国北京到韩国釜山的定期航线。当时国航使用波音767-200ER客机，机身编号为B-2552，机长在空难后生还。
年中国民航三叉戟阳朔撞山空难。1982年中国民航IL18广州事故。1983年中国民航三叉戟桂林地面撞机事故。1985年中国民航AN24济南复飞坠地空难。1988年中国西南航空IL18重庆空难。
年的南方航空空难事件 1997年的南方航空空难事件，是因为当时天气非常恶劣，下着大暴雨，机长没有看清前方的跑道，导致高度计算失误，最终滑出跑道飞机解体。旅客一共99人，死亡33人，机组9人，死亡7人。
年中国西南航空TU154瑞安空难 1999 年 2 月 24 日，中国西南航空公司图 154—2622 号飞机在执行成都至温州航班任务时坠毁，61 人遇难。
1997 年 5 月 8 日：南航8空难。南航B2925航班由重庆江北飞往深圳黄田，飞机在降落时遭遇暴雨，第一次降落时连续发生三次弹跳，导致飞机严重受损。
迄今为止，中国一共发生过多少次空难？我们常说飞机的安全率最高，但存活率却极低，因为一旦发生空难，就很难存活！据不完全统计，中国近40年来有23起空难，而且每一次都是灾难，以下是具体的统计数据详情，一起来看看。
统计数据显示，中国民航近十年运输航空百万架次，重大事故率为0.036，是同期世界水平0.43的1/12。乘客因世界上任何一家大型航空公司的任何一架给定航班发生空难事故而遇难的几率只有470万分之一。
1、1999年2月24日，温州瑞安空难。西南航空的一架TU-154从程度飞往温州，在温州瑞安上空1200米高空以俯冲方式坠毁。造成机上61人全部遇难。事故调查结果是维修人员用了不符合规定的自锁螺母。
2、我国曾发生过如东航737 飞机坠毁、西南航空公司伊尔-18D飞机坠落，以及河南航空ERJ-190支线客机接地坠毁等重大空难事故。
3、：西安6·6坠机事故 时间：1994年6月6日 地点：西安飞往广州 事件：由西安飞往广州的飞机出现异状并逐步升级为失控，在离地约10分钟后2884米的高空爆炸解体。伤亡情况：全部遇难。
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