我的生活随笔当然不可信了，，，首先全中国目前只有数量超不过12台的布加迪威龙，，，二手几乎不可能出现，，，，其次布加迪威龙就是普通版原价也要1700万最少，，，，二手的也一定在500万以上，，，，这个绝对是假的
有啊 你去迪拜 迪拜金融危机 很多大亨 都在卖车 各种各样安顺紫云松山天气预报的超跑 豪华车 定制车 你可以去看看 你想买2手布加迪 也不差去迪拜的钱吧 不过买个2手布加迪的想法确实有点2 很多很棒的超跑 你不考虑 非弄个华而不实的布加迪
不请自来，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测。因为工作原因，我几乎每天都在接触二手车，所以对于这个问题还是相对有所了解的，也比较笼统下面就从我个人的角度回答一下你的问题。如果是从我们帮检测的客户朋友的角度来说，那二手车肯定是该买的，那么买二手车的主要是哪些人群呢？1.刚拿驾照，买一台二手车练车：对于这类朋友来说，买二手车肯定是一个非常好的选择，价格便宜，剐蹭了不心疼，二次贬值低换购代价小，而且同样的价格选择会多很多。2.追求性价比：这类朋友对汽车有一定的了解，为了省钱买一台二手车来开，比如新车10万落地，开个一年在卖至少打个7、8折，开4年打对折，还是能省不少钱的。3.玩车的朋友：对于这类朋友那就没得说，买一台二手车开一段时间，再换另外一辆，如果运气好，还能顺道赚一手。4.买停产车：随着时代的发展，有一些车在改款或者车企的战略发生改变时，没有生产了，从前对这种车着迷的人就只能在二手车市场来淘了。5.预算不够：这个没什么好说的，毕竟不是人人都是有钱人，汽车又是一个消耗品，但没有车又特别不方便，特别是家里有孕妇或者腿脚不方便的老年人的时候，需要买一台车来代步家用，不想花那么多钱简单天气预报带日历在车上，那么这时候该不该买二手车呢？所以，在上面这些人看来，二手车该买。但新车也有新车的好处，对于一个只考虑新车的人来说，那肯定就觉得不该买二手车。二手车也好，新车也罢都有它自己的优势。但二手车跟新车最大的区别就是它是一个非标准品，所以无论是买什么样的二手车，买车的时候千万要注意了，因为二手车市场水很深，什么事故车、泡水车、火烧车、翻新车、精修车，我都见识过。我们的购前检测能帮助很多客户避免了买到上述问题车，还有一些走私车或者套牌车，购买后不能合法上路，种种问题都需要消费者睁大眼睛，那么样才能避开这些问题车呢？如果你自己懂车最好，如果你自己不懂车的话我建议你在购买二手车时最好找个懂车的朋友帮你看看车况怎么样，再决定要不要出手。如果你身边没有懂车的朋友，那么我建议你可以找一个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，帮你在买车前把把关。毕竟买车是大事，关系到一家老小的安全。如果检测完车况合适的话，我们会把后期需要整备维修的部位以及所需费用都告知你，让你清楚的了解的车况，也方便你去和卖家聊价格。同时结合检测到的实际车况，还会根据车况给你提供一个参考价，这样让你知己知彼。最大的好处是这样的二手车你自己心里踏实，而且当你完全了解了车况以及车辆存在的瑕疵和问题后，你更加容易和卖家进行讨价还价，我个人认为如果卖家报价符合市场价，检测完车况OK的话，总是可以挑出一点小毛病进行砍价的，通过砍价省下来的费用怎么也得5千~8千左右吧，和这几百块服务费用相比至少省了好几倍甚至十几倍以上。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~希望这个回答能帮到您~
不请自来，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测。因为工作原因，我几乎每天都在接触二手车，所以对于这个问题还是相对有所了解的，也比较笼统下面就从我个人的角度回答一下你的问题。如果是从我们帮检测的客户朋友的角度来说，那二手车肯定是该买的，那么买二手车的主要是哪些人群呢？1.刚拿驾照，买一台二手车练车：对于这类朋友来说，买二手车肯定是一个非常好的选择，价格便宜，剐蹭了不心疼，二次贬值低换购代价小，而且同样的价格选择会多很多。2.追求性价比：这类朋友对汽车有一定的了解，为了省钱买一台二手车来开，比如新车10万落地，开个一年在卖至少打个7、8折，开4年打对折，还是能省不少钱的。3.玩车的朋友：对于这类朋友那就没得说，买一台二手车开一段时间，再换另外一辆，如果运气好，还能顺道赚一手。4.买停产车：随着时代的发展，有一些车在改款或者车企的战略发生改变时，没有生产了，从前对这种车着迷的人就只能在二手车市场来淘了。5.预算不够：这个没什么好说的，毕竟不是人人都是有钱人，汽车又是一个消耗品，但没有车又特别不方便，特别是家里有孕妇或者腿脚不方便的老年人的时候，需要买一台车来代步家用，不想花那么多钱在车上，那么这时候该不该买二手车呢？所以，在上面这些人看来，二手车该买。但新车也有新车的好处，对于一个只考虑新车的人来说，那肯定就觉得不该买二手车。二手车也好，新车也罢都有它自己的优势。但二手车跟新车最大的区别就是它是一个非标准品，所以无论是买什么样的二手车，买车的时候千万要注意了，因为二手车市场水很深，什么事故车、泡水车、火烧车、翻新车、精修车，我都见识过。我们的购前检测能帮助很多客户避免了买到上述问题车，还有一些走私车或者套牌车，购买后不能合法上路，种种问题都需要消费者睁大眼睛，那么怎么样才能避开这些问题车呢？如果你自己懂车最好，如果你自己不懂车的话我建议你在购买二手车时最好找个懂车的朋友帮你看看车况怎么样，再决定要不要出手。如果你身边没有懂车的朋友，那么我建议你可以找一个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，帮你在买车前把把关。毕竟买车是大事，关系到一家老小的安全。如果检测完车况合适的话，我们会把后期需要整备维修的部位以及所需费用都告知你，让你清楚的了解的车况，也方便你去和卖家聊价格。同时结合检测到的实际车况，还会根据车况给你提供一个参考价，这样让你知己知彼。最大的好处是这样的二手车你自己心里踏实，而且当你完全了解了车况以及车辆存在的瑕疵和问题后，你更加容易和卖家进行讨价还价，我个人认为如果卖家报价符合市场价，检测完车况OK的话，总是可以挑出一点小毛病进行砍价的，通过砍价省下来的费用怎么也得5千~8千左右吧，和这几百块服务费用相比至少省了好几倍甚至十几倍以上。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~希望这个回答能帮到您~对于“40万能买一辆掉进海里的泡水布加迪你会不会买”这个问题，我想说楼主是来搞笑的吗？布加迪泡水了，你提出的问题也带泡水试的。先给大家普及下布加迪:BugattiVeyron中国市场登记命名为布加迪威航，布加迪威龙，世界顶级跑车的典范，在中国的市场最普通款型的也要2500万，高性能版本的售价更是在3500万以上。品牌是意大利的，又法国厂商负责生产，隶属于德国大众公司旗下。搭载8.0LW16四涡轮增压发动机，极速434km/h。养一台布加迪的资金更不用说，换一次机油就的15万，这还只是基础保养。换机油的到他们官方会换，光换一次机油就的21个小时。轮胎4000多公里就的换4个轮胎。4个轮胎换一下19.1万,换三次轮胎就要换轮毂，4个轮毂76万。布加迪的油耗更是吓人，百公里平均油耗30升，如果极速下飞奔，12分钟左右油箱见地，这可以直接说开一辆布加迪要么在加油站，要么在加油站的路上。泡水的布加迪在考虑下维修，重新整备这个数目更是不可估摸和惊讶。泡到海水里面可想而知，整车肯定全部进水，那就需要维修发动机，换电脑主板，检修线路，整车内饰，座椅工作台拆装清洗，反正除了车身骨架，外观覆盖件，其余基本都的整理维修。这车还得运回国外总部进行维修，其价格成本可想而知。现在回归主题:如果40万能买到泡海水的布加迪肯定能要，因为布加迪是全球量产，对中国销量也是限额，买回来去不投资，直接可以转手卖，当拆车件拆开卖，也能当展车，虽然不能开，但可以用车来回运，参加商店开业，和各种活动，这样回报资本肯定很大。在搞笑点，自己有辆布加迪更是一件名声大噪的事。
不请自来，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测。因为工作原因，我几乎每天都在接触二手车，所以对于这个问题还是相对有所了解的，也比较笼统下面就从我个人的角度回答一下你的问题。如果是从我们帮检测的客户朋友的角度来说，那二手车肯定是该买的，那么买二手车的主要是哪些人群呢？1.刚拿驾照，买一台二手车练车：对于这类朋友来说，买二手车肯定是一个非常好的选择，价格便宜，剐蹭了不心疼，二次贬值低换购代价小，而且同样的价格选择会多很多。2.追求性价比：这类朋友对汽车有一定的了解，为了省钱买一台二手车来开，比如新车10万落地，开个一年在卖至少打个7、8折，开4年打对折，还是能省不少钱的。3.玩车的朋友：对于这类朋友那就没得说，买一台二手车开一段时间，再换另外一辆，如果运气好，还能顺道赚一手。4.买停产车：随着时代的发展，有一些车在改款或者车企的战略发生改变时，没有生产了，从前对这种车着迷的人就只能在二手车市场来淘了。5.预算不够：这个没什么好说的，毕竟不是人人都是有钱人，汽车又是一个消耗品，但没有车又特别不方便，特别是家里有孕妇或者腿脚不方便的老年人的时候，需要买一台车来代步家用，不想花那么多钱在车上，那么这时候该不该买二手车呢？所以，在上面这些人看来，二手车该买。但新车也有新车的好处，对于一个只考虑新车的人来说，那肯定就觉得不该买二手车。二手车也好，新车也罢都有它自己的优势。但二手车跟新车最大的区别就是它是一个非标准品，所以无论是买什么样的二手车，买车的时候千万要注意了，因为二手车市场水很深，什么事故车、泡水车、火烧车、翻新车、精修车，我都见识过。我们的购前检测能帮助很多客户避免了买到上述问题车，还有一些走私车或者套牌车，购买后不能合法上路，种种问题都需要消费者睁大眼睛，那么怎么样才能避开这些问题车呢？如果你自己懂车最好，如果你自己不懂车的话我建议你在购买二手车时最好找个懂车的朋友帮你看看车况怎么样，再决定要不要出手。如果你身边没有懂车的朋友，那么我建议你可以找一个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，帮你在买车前把把关。毕竟买车是大事，关系到一家老小的安全。如果检测完车况合适的话，我们会把后期需要整备维修的部位以及所需费用都告知你，让你清楚的了解的车况，也方便你去和卖家聊价格。同时结合检测到的实际车况，还会根据车况给你提供一个参考价，这样让你知己知彼。最大的好处是这样的二手车你自己心里踏实，而且当你完全了解了车况以及车辆存在的瑕疵和问题后，你更加容易和卖家进行讨价还价，我个人认为如果卖家报价符合市场价，检测完车况OK的话，总是可以挑出一点小毛病进行砍价的，通过砍价省下来的费用怎么也得5千~8千左右吧，和这几百块服务费用相比至少省了好几倍甚至十几倍以上。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~希望这个回答能帮到您~对于“40万能买一辆掉进海里的泡水布加迪你会不会买”这个问题，我想说楼主是来搞笑的吗？布加迪泡水了，你提出的问题也带泡水试的。先给大家普及下布加迪:BugattiVeyron中国市场登记命名为布加迪威航，布加迪威龙，世界顶级跑车的典范，在中国的市场最普通款型的也要2500万，高性能版本的售价更是在3500万以上。品牌是意大利的，又法国厂商负责生产，隶属于德国大众公司旗下。搭载8.0LW16四涡轮增压发动机，极速434km/h。养一台布加迪的资金更不用说，换一次机油就的15万，这还只是基础保养。换机油的到他们官方会换，光换一次机油就的21个小时。轮胎4000多公里就的换4个轮胎。4个轮胎换一下19.1万,换三次轮胎就要换轮毂，4个轮毂76万。布加迪的油耗更是吓人，百公里平均油耗30升，如果极速下飞奔，12分钟左右油箱见地，这可以直接说开一辆布加迪要么在加油站，要么在加油站的路上。泡水的布加迪在考虑下维修，重新整备这个数目更是不可估摸和惊讶。泡到海水里面可想而知，整车肯定全部进水，那就需要维修发动机，换电脑主板，检修线路，整车内饰，座椅工作台拆装清洗，反正除了车身骨架，外观覆盖件，其余基本都的整理维修。这车还得运回国外总部进行维修，其价格成本可想而知。现在回归主题:如果40万能买到泡海水的布加迪肯定能要，因为布加迪是全球量产，对中国销量也是限额，买回来去不投资，直接可以转手卖，当拆车件拆开卖，也能当展车，虽然不能开，但可以用车来回运，参加商店开业，和各种活动，这样回报资本肯定很大。在搞笑点，自己有辆布加迪更是一件名声大噪的事。8000美元在美国大概率只能买到二手车了。首先，看看8000美元能在国内能买到什么样的二手车。8000美元折合人民币大约5.6万。在某二手车平台按价格搜索，可以看到各个级别的车基本都可以买到。以小型车为例，可以买到4万公里左右的合资品牌比如大众Polo ，本田飞度。如果对年限要求放低到7万公里，还可以买到大众朗行等紧凑型车辆。篇幅所限，这里不再一一列举。再来看美国市场。以美国著名的二手车交易网站Edmunds为例。按照楼主的要求最高价格为8000美元（假设不包含各种税费），搜索了美国旧金山地区的车辆价格信息，供参考。分别以5000美元，8000美元为例，看看在美国旧金山地区能买到什么二手车。在此之前来看一下美国汽车十年行驶里程统计图。从上图中可以看出，近十年美国车辆行驶路程最低21万公里，最高达到29万公里。这还仅仅是高速公路的统计，加上各种乡间小路，实际里程数更高。所以，当你看到一辆美国车开了十万公里还卖那么贵，千万不要见怪。5000美元在美国能买什么车轿车：5000美元可以买到07款的卡罗拉和本田雅阁，细心的朋友注意到这两款的车里程都比较长了。卡罗拉开了将近6万多英里，接近10万公里；雅阁（自动挡）更离谱已经开了24万公里。07年的雅阁距离现在已经13年，基本属于老爷车了，不过看内饰好像还保养的不错。SUV:5000美元可以买到04款的丰田荣放（RAV4）和林肯 MKX 。但是里程数都比较长，丰田RAV4 开了30万公里，林肯稍微好一点但也已经23万公里。来看看04款荣放的内饰。老是老了点，看上去保养的还不错。下面回到正题。8000美元在美国能买什么车皮卡：众所周知，老美喜欢“大车”，尺寸越大、排量越大越舒服，皮卡是“大车”最杰出的代表。来看看8000刀能买到什么皮卡。05款的道奇 RAM1500 皮卡，05年的尼桑 Titan，07年的雪佛兰索罗德1500，福特04款探险者运动版.都是大块头。其中尼桑12万公里，福特25万公里。一起欣赏下尼桑皮卡的外观。轿车：价格提高到8000美元后，能够买的轿车有2010款马自达3, 13款现代 Elantra，14款大众美版捷达。捷达的性价比还是比较高的，这台捷达里程11万公里。年限也才7年，要知道美国汽车平均服役寿命11.2年，所以只要保养的好还是值得购买的。SUV:再看看8000刀可以买到的SUV：2010款 本田CRV ,2010 宝马 X5 ，2011款 讴歌 RDX。使用里程都在16万公里以上，里程都蛮长的，还不如买轿车合算。以上，希望可以帮到您。如果觉得还不错，请点赞或转发。也欢迎在下方留言探讨学习，谢谢！
不请自来，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测。因为工作原因，我几乎每天都在接触二手车，所以对于这个问题还是相对有所了解的，也比较笼统下面就从我个人的角度回答一下你的问题。如果是从我们帮检测的客户朋友的角度来说，那二手车肯定是该买的，那么买二手车的主要是哪些人群呢？1.刚拿驾照，买一台二手车练车：对于这类朋友来说，买二手车肯定是一个非常好的选择，价格便宜，剐蹭了不心疼，二次贬值低换购代价小，而且同样的价格选择会多很多。2.追求性价比：这类朋友对汽车有一定的了解，为了省钱买一台二手车来开，比如新车10万落地，开个一年在卖至少打个7、8折，开4年打对折，还是能省不少钱的。3.玩车的朋友：对于这类朋友那就没得说，买一台二手车开一段时间，再换另外一辆，如果运气好，还能顺道赚一手。4.买停产车：随着时代的发展，有一些车在改款或者车企的战略发生改变时，没有生产了，从前对这种车着迷的人就只能在二手车市场来淘了。5.预算不够：这个没什么好说的，毕竟不是人人都是有钱人，汽车又是一个消耗品，但没有车又特别不方便，特别是家里有孕妇或者腿脚不方便的老年人的时候，需要买一台车来代步家用，不想花那么多钱在车上，那么这时候该不该买二手车呢？所以，在上面这些人看来，二手车该买。但新车也有新车的好处，对于一个只考虑新车的人来说，那肯定就觉得不该买二手车。二手车也好，新车也罢都有它自己的优势。但二手车跟新车最大的区别就是它是一个非标准品，所以无论是买什么样的二手车，买车的时候千万要注意了，因为二手车市场水很深，什么事故车、泡水车、火烧车、翻新车、精修车，我都见识过。我们的购前检测能帮助很多客户避免了买到上述问题车，还有一些走私车或者套牌车，购买后不能合法上路，种种问题都需要消费者睁大眼睛，那么怎么样才能避开这些问题车呢？如果你自己懂车最好，如果你自己不懂车的话我建议你在购买二手车时最好找个懂车的朋友帮你看看车况怎么样，再决定要不要出手。如果你身边没有懂车的朋友，那么我建议你可以找一个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，帮你在买车前把把关。毕竟买车是大事，关系到一家老小的安全。如果检测完车况合适的话，我们会把后期需要整备维修的部位以及所需费用都告知你，让你清楚的了解的车况，也方便你去和卖家聊价格。同时结合检测到的实际车况，还会根据车况给你提供一个参考价，这样让你知己知彼。最大的好处是这样的二手车你自己心里踏实，而且当你完全了解了车况以及车辆存在的瑕疵和问题后，你更加容易和卖家进行讨价还价，我个人认为如果卖家报价符合市场价，检测完车况OK的话，总是可以挑出一点小毛病进行砍价的，通过砍价省下来的费用怎么也得5千~8千左右吧，和这几百块服务费用相比至少省了好几倍甚至十几倍以上。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~希望这个回答能帮到您~对于“40万能买一辆掉进海里的泡水布加迪你会不会买”这个问题，我想说楼主是来搞笑的吗？布加迪泡水了，你提出的问题也带泡水试的。先给大家普及下布加迪:BugattiVeyron中国市场登记命名为布加迪威航，布加迪威龙，世界顶级跑车的典范，在中国的市场最普通款型的也要2500万，高性能版本的售价更是在3500万以上。品牌是意大利的，又法国厂商负责生产，隶属于德国大众公司旗下。搭载8.0LW16四涡轮增压发动机，极速434km/h。养一台布加迪的资金更不用说，换一次机油就的15万，这还只是基础保养。换机油的到他们官方会换，光换一次机油就的21个小时。轮胎4000多公里就的换4个轮胎。4个轮胎换一下19.1万,换三次轮胎就要换轮毂，4个轮毂76万。布加迪的油耗更是吓人，百公里平均油耗30升，如果极速下飞奔，12分钟左右油箱见地，这可以直接说开一辆布加迪要么在加油站，要么在加油站的路上。泡水的布加迪在考虑下维修，重新整备这个数目更是不可估摸和惊讶。泡到海水里面可想而知，整车肯定全部进水，那就需要维修发动机，换电脑主板，检修线路，整车内饰，座椅工作台拆装清洗，反正除了车身骨架，外观覆盖件，其余基本都的整理维修。这车还得运回国外总部进行维修，其价格成本可想而知。现在回归主题:如果40万能买到泡海水的布加迪肯定能要，因为布加迪是全球量产，对中国销量也是限额，买回来去不投资，直接可以转手卖，当拆车件拆开卖，也能当展车，虽然不能开，但可以用车来回运，参加商店开业，和各种活动，这样回报资本肯定很大。在搞笑点，自己有辆布加迪更是一件名声大噪的事。8000美元在美国大概率只能买到二手车了。首先，看看8000美元能在国内能买到什么样的二手车。8000美元折合人民币大约5.6万。在某二手车平台按价格搜索，可以看到各个级别的车基本都可以买到。以小型车为例，可以买到4万公里左右的合资品牌比如大众Polo ，本田飞度。如果对年限要求放低到7万公里，还可以买到大众朗行等紧凑型车辆。篇幅所限，这里不再一一列举。再来看美国市场。以美国著名的二手车交易网站Edmunds为例。按照楼主的要求最高价格为8000美元（假设不包含各种税费），搜索了美国旧金山地区的车辆价格信息，供参考。分别以5000美元，8000美元为例，看看在美国旧金山地区能买到什么二手车。在此之前来看一下美国汽车十年行驶里程统计图。从上图中可以看出，近十年美国车辆行驶路程最低21万公里，最高达到29万公里。这还仅仅是高速公路的统计，加上各种乡间小路，实际里程数更高。所以，当你看到一辆美国车开了十万公里还卖那么贵，千万不要见怪。5000美元在美国能买什么车轿车：5000美元可以买到07款的卡罗拉和本田雅阁，细心的朋友注意到这两款的车里程都比较长了。卡罗拉开了将近6万多英里，接近10万公里；雅阁（自动挡）更离谱已经开了24万公里。07年的雅阁距离现在已经13年，基本属于老爷车了，不过看内饰好像还保养的不错。SUV:5000美元可以买到04款的丰田荣放（RAV4）和林肯 MKX 。但是里程数都比较长，丰田RAV4 开了30万公里，林肯稍微好一点但也已经23万公里。来看看04款荣放的内饰。老是老了点，看上去保养的还不错。下面回到正题。8000美元在美国能买什么车皮卡：众所周知，老美喜欢“大车”，尺寸越大、排量越大越舒服，皮卡是“大车”最杰出的代表。来看看8000刀能买到什么皮卡。05款的道奇 RAM1500 皮卡，05年的尼桑 Titan，07年的雪佛兰索罗德1500，福特04款探险者运动版.都是大块头。其中尼桑12万公里，福特25万公里。一起欣赏下尼桑皮卡的外观。轿车：价格提高到8000美元后，能够买的轿车有2010款马自达3, 13款现代 Elantra，14款大众美版捷达。捷达的性价比还是比较高的，这台捷达里程11万公里。年限也才7年，要知道美国汽车平均服役寿命11.2年，所以只要保养的好还是值得购买的。SUV:再看看8000刀可以买到的SUV：2010款 本田CRV ,2010 宝马 X5 ，2011款 讴歌 RDX。使用里程都在16万公里以上，里程都蛮长的，还不如买轿车合算。以上，希望可以帮到您。如果觉得还不错，请点赞或转发。也欢迎在下方留言探讨学习，谢谢！回答：首先说明一下我自己，做汽车4s店经营管理15年，对汽车有丰富的经验和认知。二手车哪个牌子好？我个人有几个观点给予朋友们参考，第一：首选保值率高的牌子，因为你在出手卖的时候，亏损小。如：丰田、本田、大众等。第二：忌讳冷门的牌子，流通率低，销售量小，这样价格相对高，关键是维修保养还要高，比如：凯迪拉克，林肯等。第三：根据自己的情况，选择三年左右的车，还是五年以上的车，如果是新手，就是是为了练手，那就不考虑牌子，实惠就可以。以上纯属个人观点。谢谢
不请自来，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测。因为工作原因，我几乎每天都在接触二手车，所以对于这个问题还是相对有所了解的，也比较笼统下面就从我个人的角度回答一下你的问题。如果是从我们帮检测的客户朋友的角度来说，那二手车肯定是该买的，那么买二手车的主要是哪些人群呢？1.刚拿驾照，买一台二手车练车：对于这类朋友来说，买二手车肯定是一个非常好的选择，价格便宜，剐蹭了不心疼，二次贬值低换购代价小，而且同样的价格选择会多很多。2.追求性价比：这类朋友对汽车有一定的了解，为了省钱买一台二手车来开，比如新车10万落地，开个一年在卖至少打个7、8折，开4年打对折，还是能省不少钱的。3.玩车的朋友：对于这类朋友那就没得说，买一台二手车开一段时间，再换另外一辆，如果运气好，还能顺道赚一手。4.买停产车：随着时代的发展，有一些车在改款或者车企的战略发生改变时，没有生产了，从前对这种车着迷的人就只能在二手车市场来淘了。5.预算不够：这个没什么好说的，毕竟不是人人都是有钱人，汽车又是一个消耗品，但没有车又特别不方便，特别是家里有孕妇或者腿脚不方便的老年人的时候，需要买一台车来代步家用，不想花那么多钱在车上，那么这时候该不该买二手车呢？所以，在上面这些人看来，二手车该买。但新车也有新车的好处，对于一个只考虑新车的人来说，那肯定就觉得不该买二手车。二手车也好，新车也罢都有它自己的优势。但二手车跟新车最大的区别就是它是一个非标准品，所以无论是买什么样的二手车，买车的时候千万要注意了，因为二手车市场水很深，什么事故车、泡水车、火烧车、翻新车、精修车，我都见识过。我们的购前检测能帮助很多客户避免了买到上述问题车，还有一些走私车或者套牌车，购买后不能合法上路，种种问题都需要消费者睁大眼睛，那么怎么样才能避开这些问题车呢？如果你自己懂车最好，如果你自己不懂车的话我建议你在购买二手车时最好找个懂车的朋友帮你看看车况怎么样，再决定要不要出手。如果你身边没有懂车的朋友，那么我建议你可以找一个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，帮你在买车前把把关。毕竟买车是大事，关系到一家老小的安全。如果检测完车况合适的话，我们会把后期需要整备维修的部位以及所需费用都告知你，让你清楚的了解的车况，也方便你去和卖家聊价格。同时结合检测到的实际车况，还会根据车况给你提供一个参考价，这样让你知己知彼。最大的好处是这样的二手车你自己心里踏实，而且当你完全了解了车况以及车辆存在的瑕疵和问题后，你更加容易和卖家进行讨价还价，我个人认为如果卖家报价符合市场价，检测完车况OK的话，总是可以挑出一点小毛病进行砍价的，通过砍价省下来的费用怎么也得5千~8千左右吧，和这几百块服务费用相比至少省了好几倍甚至十几倍以上。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~希望这个回答能帮到您~对于“40万能买一辆掉进海里的泡水布加迪你会不会买”这个问题，我想说楼主是来搞笑的吗？布加迪泡水了，你提出的问题也带泡水试的。先给大家普及下布加迪:BugattiVeyron中国市场登记命名为布加迪威航，布加迪威龙，世界顶级跑车的典范，在中国的市场最普通款型的也要2500万，高性能版本的售价更是在3500万以上。品牌是意大利的，又法国厂商负责生产，隶属于德国大众公司旗下。搭载8.0LW16四涡轮增压发动机，极速434km/h。养一台布加迪的资金更不用说，换一次机油就的15万，这还只是基础保养。换机油的到他们官方会换，光换一次机油就的21个小时。轮胎4000多公里就的换4个轮胎。4个轮胎换一下19.1万,换三次轮胎就要换轮毂，4个轮毂76万。布加迪的油耗更是吓人，百公里平均油耗30升，如果极速下飞奔，12分钟左右油箱见地，这可以直接说开一辆布加迪要么在加油站，要么在加油站的路上。泡水的布加迪在考虑下维修，重新整备这个数目更是不可估摸和惊讶。泡到海水里面可想而知，整车肯定全部进水，那就需要维修发动机，换电脑主板，检修线路，整车内饰，座椅工作台拆装清洗，反正除了车身骨架，外观覆盖件，其余基本都的整理维修。这车还得运回国外总部进行维修，其价格成本可想而知。现在回归主题:如果40万能买到泡海水的布加迪肯定能要，因为布加迪是全球量产，对中国销量也是限额，买回来去不投资，直接可以转手卖，当拆车件拆开卖，也能当展车，虽然不能开，但可以用车来回运，参加商店开业，和各种活动，这样回报资本肯定很大。在搞笑点，自己有辆布加迪更是一件名声大噪的事。8000美元在美国大概率只能买到二手车了。首先，看看8000美元能在国内能买到什么样的二手车。8000美元折合人民币大约5.6万。在某二手车平台按价格搜索，可以看到各个级别的车基本都可以买到。以小型车为例，可以买到4万公里左右的合资品牌比如大众Polo ，本田飞度。如果对年限要求放低到7万公里，还可以买到大众朗行等紧凑型车辆。篇幅所限，这里不再一一列举。再来看美国市场。以美国著名的二手车交易网站Edmunds为例。按照楼主的要求最高价格为8000美元（假设不包含各种税费），搜索了美国旧金山地区的车辆价格信息，供参考。分别以5000美元，8000美元为例，看看在美国旧金山地区能买到什么二手车。在此之前来看一下美国汽车十年行驶里程统计图。从上图中可以看出，近十年美国车辆行驶路程最低21万公里，最高达到29万公里。这还仅仅是高速公路的统计，加上各种乡间小路，实际里程数更高。所以，当你看到一辆美国车开了十万公里还卖那么贵，千万不要见怪。5000美元在美国能买什么车轿车：5000美元可以买到07款的卡罗拉和本田雅阁，细心的朋友注意到这两款的车里程都比较长了。卡罗拉开了将近6万多英里，接近10万公里；雅阁（自动挡）更离谱已经开了24万公里。07年的雅阁距离现在已经13年，基本属于老爷车了，不过看内饰好像还保养的不错。SUV:5000美元可以买到04款的丰田荣放（RAV4）和林肯 MKX 。但是里程数都比较长，丰田RAV4 开了30万公里，林肯稍微好一点但也已经23万公里。来看看04款荣放的内饰。老是老了点，看上去保养的还不错。下面回到正题。8000美元在美国能买什么车皮卡：众所周知，老美喜欢“大车”，尺寸越大、排量越大越舒服，皮卡是“大车”最杰出的代表。来看看8000刀能买到什么皮卡。05款的道奇 RAM1500 皮卡，05年的尼桑 Titan，07年的雪佛兰索罗德1500，福特04款探险者运动版.都是大块头。其中尼桑12万公里，福特25万公里。一起欣赏下尼桑皮卡的外观。轿车：价格提高到8000美元后，能够买的轿车有2010款马自达3, 13款现代 Elantra，14款大众美版捷达。捷达的性价比还是比较高的，这台捷达里程11万公里。年限也才7年，要知道美国汽车平均服役寿命11.2年，所以只要保养的好还是值得购买的。SUV:再看看8000刀可以买到的SUV：2010款 本田CRV ,2010 宝马 X5 ，2011款 讴歌 RDX。使用里程都在16万公里以上，里程都蛮长的，还不如买轿车合算。以上，希望可以帮到您。如果觉得还不错，请点赞或转发。也欢迎在下方留言探讨学习，谢谢！回答：首先说明一下我自己，做汽车4s店经营管理15年，对汽车有丰富的经验和认知。二手车哪个牌子好？我个人有几个观点给予朋友们参考，第一：首选保值率高的牌子，因为你在出手卖的时候，亏损小。如：丰田、本田、大众等。第二：忌讳冷门的牌子，流通率低，销售量小，这样价格相对高，关键是维修保养还要高，比如：凯迪拉克，林肯等。第三：根据自己的情况，选择三年左右的车，还是五年以上的车，如果是新手，就是是为了练手，那就不考虑牌子，实惠就可以。以上纯属个人观点。谢谢小思看世界，带你了解下世界上最贵的汽车。全世界最昂贵的7款汽车，最后一辆价值15亿，全球仅存一台！现在几乎家家户户都有车，但以下7款世界上最贵的车谁也买不到。最后一个价值高达15亿元，世界上只剩下一个了！一。帕加尼跑车：4000万。帕加尼是由奥拉西奥帕加尼创建的世界著名超级跑车制造商。和著名的法拉利一样，它诞生于意大利的摩德纳镇，被称为超级跑车之乡。帕加尼生产的超级跑车以其极致的性能、大量纯手工制作的精湛工艺、高昂的价格和罕见的订单生产而闻名。二。科尼塞1-1：价格高达6000万。科尼赛克成立的目的是生产世界级的跑车。Koenigsegg的意思是“刀刃”。作为一款略带瑞典皇家色彩的跑车，其标志与瑞典皇家空军的标志相同，主要图案为鬼魂造型。因此，许多车手称之为“幽灵”跑车。尤其是科尼塞的科尼塞1-1在2014年3月的日内瓦车展上首次亮相。科尼塞1:1限量生产6台，售价6000万元，但车展后不久就售罄。三。莱坎：6600万。黎巴嫩Wmotors公司旗下的超级跑车Lykanhypersport的售价将达到创纪录的340万美元，折合人民币2117.74万元，足以在美国市场上买到15辆法拉利458！（这只是原价。你应该知道，这个价格引进中国后会涨好几倍。所以在2015年天津车展上，这款车的售价为1077万美元。这个昂贵的价格只能由中东石油大亨来承担。四，劳斯莱斯银色加长轿车：9000万辆。这是一辆定制的劳斯莱斯银马刺豪华轿车在文莱，文莱苏丹，和博尔基亚哈桑纳，与世界上最昂贵的汽车收藏。据估计，他的全部藏品价值超过400亿英镑。他还拥有世界上最大的私人收藏劳斯莱斯。据信，上世纪90年代，他的家族购买了全球销售的一半劳斯莱斯。苏丹购买了劳斯莱斯银马刺豪华轿车，并用纯24克拉镀金。五，法拉利限量版跑车：售价1.2亿元。作为世界上唯一一家一直将F1技术应用于新车的公司，法拉利为打造出当今最好的高性能公路跑车而感到自豪。法拉利的现代GT继承了该公司为司机制造汽车的传统。这些跑车拥有无限的超动能、先进的空气动力学特性以及Pininfarina设计的绝对优美的线条。此外，为比赛准备的车型也凸显了法拉利对其独特赛车传统的坚持。六，布加迪威龙敞篷版：售价1.1亿元。全新布加迪威龙16.4grandsport是一款独特的敞篷跑车，车顶可拆卸。这项车顶升高的盛大运动可以让驾驶员和乘客进一步感受到汽车的震撼人心的力量。新款威龙16.4grandsport是那些认为风吹草动、纯赛车引擎的轰鸣声充满耳朵的人的最佳选择。全世界最昂贵的7款汽车，最后一辆价值15亿，全球仅存一台！七，劳斯莱斯银魅：15亿美元。世界上真正最贵的汽车是老款的董劳斯莱斯银魅，目前价值15.5亿元。第一辆劳斯莱斯银饰诞生于1907年。它的身体是银的，许多部分是银的。它在阳光下闪闪发光，看起来很优雅。它被称为“世界上最好的汽车”（但今天，它的驾驶会给其他驾驶者带来视觉冲击，因为在阳光下，劳斯莱斯的银色魅力会发出耀眼的光芒）。现在世界上只剩下一辆了，它被保存在劳斯莱斯博物馆里。关注小思看世界，带你看车的世界。
对于“40万能买一辆掉进海里的泡水布加迪你会不会买”这个问题，我想说楼主是来搞笑的吗？布加迪泡水了，你提出的问题也带泡水试的。先给大家普及下布加迪:BugattiVeyron中国市场登记命名为布加迪威航，布加迪威龙，世界顶级跑车的典范，在中国的市场最普通款型的也要2500万，高性能版本的售价更是在3500万以上。品牌是意大利的，又法国厂商负责生产，隶属于德国大众公司旗下。搭载8.0LW16四涡轮增压发动机，极速434km/h。养一台布加迪的资金更不用说，换一次机油就的15万，这还只是基础保养。换机油的到他们官方会换，光换一次机油就的21个小时。轮胎4000多公里就的换4个轮胎。4个轮胎换一下19.1万,换三次轮胎就要换轮毂，4个轮毂76万。布加迪的油耗更是吓人，百公里平均油耗30升，如果极速下飞奔，12分钟左右油箱见地，这可以直接说开一辆布加迪要么在加油站，要么在加油站的路上。泡水的布加迪在考虑下维修，重新整备这个数目更是不可估摸和惊讶。泡到海水里面可想而知，整车肯定全部进水，那就需要维修发动机，换电脑主板，检修线路，整车内饰，座椅工作台拆装清洗，反正除了车身骨架，外观覆盖件，其余基本都的整理维修。这车还得运回国外总部进行维修，其价格成本可想而知。现在回归主题:如果40万能买到泡海水的布加迪肯定能要，因为布加迪是全球量产，对中国销量也是限额，买回来去不投资，直接可以转手卖，当拆车件拆开卖，也能当展车，虽然不能开，但可以用车来回运，参加商店开业，和各种活动，这样回报资本肯定很大。在搞笑点，自己有辆布加迪更是一件名声大噪的事。
对于“40万能买一辆掉进海里的泡水布加迪你会不会买”这个问题，我想说楼主是来搞笑的吗？布加迪泡水了，你提出的问题也带泡水试的。先给大家普及下布加迪:BugattiVeyron中国市场登记命名为布加迪威航，布加迪威龙，世界顶级跑车的典范，在中国的市场最普通款型的也要2500万，高性能版本的售价更是在3500万以上。品牌是意大利的，又法国厂商负责生产，隶属于德国大众公司旗下。搭载8.0LW16四涡轮增压发动机，极速434km/h。养一台布加迪的资金更不用说，换一次机油就的15万，这还只是基础保养。换机油的到他们官方会换，光换一次机油就的21个小时。轮胎4000多公里就的换4个轮胎。4个轮胎换一下19.1万,换三次轮胎就要换轮毂，4个轮毂76万。布加迪的油耗更是吓人，百公里平均油耗30升，如果极速下飞奔，12分钟左右油箱见地，这可以直接说开一辆布加迪要么在加油站，要么在加油站的路上。泡水的布加迪在考虑下维修，重新整备这个数目更是不可估摸和惊讶。泡到海水里面可想而知，整车肯定全部进水，那就需要维修发动机，换电脑主板，检修线路，整车内饰，座椅工作台拆装清洗，反正除了车身骨架，外观覆盖件，其余基本都的整理维修。这车还得运回国外总部进行维修，其价格成本可想而知。现在回归主题:如果40万能买到泡海水的布加迪肯定能要，因为布加迪是全球量产，对中国销量也是限额，买回来去不投资，直接可以转手卖，当拆车件拆开卖，也能当展车，虽然不能开，但可以用车来回运，参加商店开业，和各种活动，这样回报资本肯定很大。在搞笑点，自己有辆布加迪更是一件名声大噪的事。不请自来，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测。因为工作原因，我几乎每天都在接触二手车，所以对于这个问题还是相对有所了解的，也比较笼统下面就从我个人的角度回答一下你的问题。如果是从我们帮检测的客户朋友的角度来说，那二手车肯定是该买的，那么买二手车的主要是哪些人群呢？1.刚拿驾照，买一台二手车练车：对于这类朋友来说，买二手车肯定是一个非常好的选择，价格便宜，剐蹭了不心疼，二次贬值低换购代价小，而且同样的价格选择会多很多。2.追求性价比：这类朋友对汽车有一定的了解，为了省钱买一台二手车来开，比如新车10万落地，开个一年在卖至少打个7、8折，开4年打对折，还是能省不少钱的。3.玩车的朋友：对于这类朋友那就没得说，买一台二手车开一段时间，再换另外一辆，如果运气好，还能顺道赚一手。4.买停产车：随着时代的发展，有一些车在改款或者车企的战略发生改变时，没有生产了，从前对这种车着迷的人就只能在二手车市场来淘了。5.预算不够：这个没什么好说的，毕竟不是人人都是有钱人，汽车又是一个消耗品，但没有车又特别不方便，特别是家里有孕妇或者腿脚不方便的老年人的时候，需要买一台车来代步家用，不想花那么多钱在车上，那么这时候该不该买二手车呢？所以，在上面这些人看来，二手车该买。但新车也有新车的好处，对于一个只考虑新车的人来说，那肯定就觉得不该买二手车。二手车也好，新车也罢都有它自己的优势。但二手车跟新车最大的区别就是它是一个非标准品，所以无论是买什么样的二手车，买车的时候千万要注意了，因为二手车市场水很深，什么事故车、泡水车、火烧车、翻新车、精修车，我都见识过。我们的购前检测能帮助很多客户避免了买到上述问题车，还有一些走私车或者套牌车，购买后不能合法上路，种种问题都需要消费者睁大眼睛，那么怎么样才能避开这些问题车呢？如果你自己懂车最好，如果你自己不懂车的话我建议你在购买二手车时最好找个懂车的朋友帮你看看车况怎么样，再决定要不要出手。如果你身边没有懂车的朋友，那么我建议你可以找一个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，帮你在买车前把把关。毕竟买车是大事，关系到一家老小的安全。如果检测完车况合适的话，我们会把后期需要整备维修的部位以及所需费用都告知你，让你清楚的了解的车况，也方便你去和卖家聊价格。同时结合检测到的实际车况，还会根据车况给你提供一个参考价，这样让你知己知彼。最大的好处是这样的二手车你自己心里踏实，而且当你完全了解了车况以及车辆存在的瑕疵和问题后，你更加容易和卖家进行讨价还价，我个人认为如果卖家报价符合市场价，检测完车况OK的话，总是可以挑出一点小毛病进行砍价的，通过砍价省下来的费用怎么也得5千~8千左右吧，和这几百块服务费用相比至少省了好几倍甚至十几倍以上。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~希望这个回答能帮到您~
对于“40万能买一辆掉进海里的泡水布加迪你会不会买”这个问题，我想说楼主是来搞笑的吗？布加迪泡水了，你提出的问题也带泡水试的。先给大家普及下布加迪:BugattiVeyron中国市场登记命名为布加迪威航，布加迪威龙，世界顶级跑车的典范，在中国的市场最普通款型的也要2500万，高性能版本的售价更是在3500万以上。品牌是意大利的，又法国厂商负责生产，隶属于德国大众公司旗下。搭载8.0LW16四涡轮增压发动机，极速434km/h。养一台布加迪的资金更不用说，换一次机油就的15万，这还只是基础保养。换机油的到他们官方会换，光换一次机油就的21个小时。轮胎4000多公里就的换4个轮胎。4个轮胎换一下19.1万,换三次轮胎就要换轮毂，4个轮毂76万。布加迪的油耗更是吓人，百公里平均油耗30升，如果极速下飞奔，12分钟左右油箱见地，这可以直接说开一辆布加迪要么在加油站，要么在加油站的路上。泡水的布加迪在考虑下维修，重新整备这个数目更是不可估摸和惊讶。泡到海水里面可想而知，整车肯定全部进水，那就需要维修发动机，换电脑主板，检修线路，整车内饰，座椅工作台拆装清洗，反正除了车身骨架，外观覆盖件，其余基本都的整理维修。这车还得运回国外总部进行维修，其价格成本可想而知。现在回归主题:如果40万能买到泡海水的布加迪肯定能要，因为布加迪是全球量产，对中国销量也是限额，买回来去不投资，直接可以转手卖，当拆车件拆开卖，也能当展车，虽然不能开，但可以用车来回运，参加商店开业，和各种活动，这样回报资本肯定很大。在搞笑点，自己有辆布加迪更是一件名声大噪的事。不请自来，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测。因为工作原因，我几乎每天都在接触二手车，所以对于这个问题还是相对有所了解的，也比较笼统下面就从我个人的角度回答一下你的问题。如果是从我们帮检测的客户朋友的角度来说，那二手车肯定是该买的，那么买二手车的主要是哪些人群呢？1.刚拿驾照，买一台二手车练车：对于这类朋友来说，买二手车肯定是一个非常好的选择，价格便宜，剐蹭了不心疼，二次贬值低换购代价小，而且同样的价格选择会多很多。2.追求性价比：这类朋友对汽车有一定的了解，为了省钱买一台二手车来开，比如新车10万落地，开个一年在卖至少打个7、8折，开4年打对折，还是能省不少钱的。3.玩车的朋友：对于这类朋友那就没得说，买一台二手车开一段时间，再换另外一辆，如果运气好，还能顺道赚一手。4.买停产车：随着时代的发展，有一些车在改款或者车企的战略发生改变时，没有生产了，从前对这种车着迷的人就只能在二手车市场来淘了。5.预算不够：这个没什么好说的，毕竟不是人人都是有钱人，汽车又是一个消耗品，但没有车又特别不方便，特别是家里有孕妇或者腿脚不方便的老年人的时候，需要买一台车来代步家用，不想花那么多钱在车上，那么这时候该不该买二手车呢？所以，在上面这些人看来，二手车该买。但新车也有新车的好处，对于一个只考虑新车的人来说，那肯定就觉得不该买二手车。二手车也好，新车也罢都有它自己的优势。但二手车跟新车最大的区别就是它是一个非标准品，所以无论是买什么样的二手车，买车的时候千万要注意了，因为二手车市场水很深，什么事故车、泡水车、火烧车、翻新车、精修车，我都见识过。我们的购前检测能帮助很多客户避免了买到上述问题车，还有一些走私车或者套牌车，购买后不能合法上路，种种问题都需要消费者睁大眼睛，那么怎么样才能避开这些问题车呢？如果你自己懂车最好，如果你自己不懂车的话我建议你在购买二手车时最好找个懂车的朋友帮你看看车况怎么样，再决定要不要出手。如果你身边没有懂车的朋友，那么我建议你可以找一个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，帮你在买车前把把关。毕竟买车是大事，关系到一家老小的安全。如果检测完车况合适的话，我们会把后期需要整备维修的部位以及所需费用都告知你，让你清楚的了解的车况，也方便你去和卖家聊价格。同时结合检测到的实际车况，还会根据车况给你提供一个参考价，这样让你知己知彼。最大的好处是这样的二手车你自己心里踏实，而且当你完全了解了车况以及车辆存在的瑕疵和问题后，你更加容易和卖家进行讨价还价，我个人认为如果卖家报价符合市场价，检测完车况OK的话，总是可以挑出一点小毛病进行砍价的，通过砍价省下来的费用怎么也得5千~8千左右吧，和这几百块服务费用相比至少省了好几倍甚至十几倍以上。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~希望这个回答能帮到您~8000美元在美国大概率只能买到二手车了。首先，看看8000美元能在国内能买到什么样的二手车。8000美元折合人民币大约5.6万。在某二手车平台按价格搜索，可以看到各个级别的车基本都可以买到。以小型车为例，可以买到4万公里左右的合资品牌比如大众Polo ，本田飞度。如果对年限要求放低到7万公里，还可以买到大众朗行等紧凑型车辆。篇幅所限，这里不再一一列举。再来看美国市场。以美国著名的二手车交易网站Edmunds为例。按照楼主的要求最高价格为8000美元（假设不包含各种税费），搜索了美国旧金山地区的车辆价格信息，供参考。分别以5000美元，8000美元为例，看看在美国旧金山地区能买到什么二手车。在此之前来看一下美国汽车十年行驶里程统计图。从上图中可以看出，近十年美国车辆行驶路程最低21万公里，最高达到29万公里。这还仅仅是高速公路的统计，加上各种乡间小路，实际里程数更高。所以，当你看到一辆美国车开了十万公里还卖那么贵，千万不要见怪。5000美元在美国能买什么车轿车：5000美元可以买到07款的卡罗拉和本田雅阁，细心的朋友注意到这两款的车里程都比较长了。卡罗拉开了将近6万多英里，接近10万公里；雅阁（自动挡）更离谱已经开了24万公里。07年的雅阁距离现在已经13年，基本属于老爷车了，不过看内饰好像还保养的不错。SUV:5000美元可以买到04款的丰田荣放（RAV4）和林肯 MKX 。但是里程数都比较长，丰田RAV4 开了30万公里，林肯稍微好一点但也已经23万公里。来看看04款荣放的内饰。老是老了点，看上去保养的还不错。下面回到正题。8000美元在美国能买什么车皮卡：众所周知，老美喜欢“大车”，尺寸越大、排量越大越舒服，皮卡是“大车”最杰出的代表。来看看8000刀能买到什么皮卡。05款的道奇 RAM1500 皮卡，05年的尼桑 Titan，07年的雪佛兰索罗德1500，福特04款探险者运动版.都是大块头。其中尼桑12万公里，福特25万公里。一起欣赏下尼桑皮卡的外观。轿车：价格提高到8000美元后，能够买的轿车有2010款马自达3, 13款现代 Elantra，14款大众美版捷达。捷达的性价比还是比较高的，这台捷达里程11万公里。年限也才7年，要知道美国汽车平均服役寿命11.2年，所以只要保养的好还是值得购买的。SUV:再看看8000刀可以买到的SUV：2010款 本田CRV ,2010 宝马 X5 ，2011款 讴歌 RDX。使用里程都在16万公里以上，里程都蛮长的，还不如买轿车合算。以上，希望可以帮到您。如果觉得还不错，请点赞或转发。也欢迎在下方留言探讨学习，谢谢！
对于“40万能买一辆掉进海里的泡水布加迪你会不会买”这个问题，我想说楼主是来搞笑的吗？布加迪泡水了，你提出的问题也带泡水试的。先给大家普及下布加迪:BugattiVeyron中国市场登记命名为布加迪威航，布加迪威龙，世界顶级跑车的典范，在中国的市场最普通款型的也要2500万，高性能版本的售价更是在3500万以上。品牌是意大利的，又法国厂商负责生产，隶属于德国大众公司旗下。搭载8.0LW16四涡轮增压发动机，极速434km/h。养一台布加迪的资金更不用说，换一次机油就的15万，这还只是基础保养。换机油的到他们官方会换，光换一次机油就的21个小时。轮胎4000多公里就的换4个轮胎。4个轮胎换一下19.1万,换三次轮胎就要换轮毂，4个轮毂76万。布加迪的油耗更是吓人，百公里平均油耗30升，如果极速下飞奔，12分钟左右油箱见地，这可以直接说开一辆布加迪要么在加油站，要么在加油站的路上。泡水的布加迪在考虑下维修，重新整备这个数目更是不可估摸和惊讶。泡到海水里面可想而知，整车肯定全部进水，那就需要维修发动机，换电脑主板，检修线路，整车内饰，座椅工作台拆装清洗，反正除了车身骨架，外观覆盖件，其余基本都的整理维修。这车还得运回国外总部进行维修，其价格成本可想而知。现在回归主题:如果40万能买到泡海水的布加迪肯定能要，因为布加迪是全球量产，对中国销量也是限额，买回来去不投资，直接可以转手卖，当拆车件拆开卖，也能当展车，虽然不能开，但可以用车来回运，参加商店开业，和各种活动，这样回报资本肯定很大。在搞笑点，自己有辆布加迪更是一件名声大噪的事。不请自来，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测。因为工作原因，我几乎每天都在接触二手车，所以对于这个问题还是相对有所了解的，也比较笼统下面就从我个人的角度回答一下你的问题。如果是从我们帮检测的客户朋友的角度来说，那二手车肯定是该买的，那么买二手车的主要是哪些人群呢？1.刚拿驾照，买一台二手车练车：对于这类朋友来说，买二手车肯定是一个非常好的选择，价格便宜，剐蹭了不心疼，二次贬值低换购代价小，而且同样的价格选择会多很多。2.追求性价比：这类朋友对汽车有一定的了解，为了省钱买一台二手车来开，比如新车10万落地，开个一年在卖至少打个7、8折，开4年打对折，还是能省不少钱的。3.玩车的朋友：对于这类朋友那就没得说，买一台二手车开一段时间，再换另外一辆，如果运气好，还能顺道赚一手。4.买停产车：随着时代的发展，有一些车在改款或者车企的战略发生改变时，没有生产了，从前对这种车着迷的人就只能在二手车市场来淘了。5.预算不够：这个没什么好说的，毕竟不是人人都是有钱人，汽车又是一个消耗品，但没有车又特别不方便，特别是家里有孕妇或者腿脚不方便的老年人的时候，需要买一台车来代步家用，不想花那么多钱在车上，那么这时候该不该买二手车呢？所以，在上面这些人看来，二手车该买。但新车也有新车的好处，对于一个只考虑新车的人来说，那肯定就觉得不该买二手车。二手车也好，新车也罢都有它自己的优势。但二手车跟新车最大的区别就是它是一个非标准品，所以无论是买什么样的二手车，买车的时候千万要注意了，因为二手车市场水很深，什么事故车、泡水车、火烧车、翻新车、精修车，我都见识过。我们的购前检测能帮助很多客户避免了买到上述问题车，还有一些走私车或者套牌车，购买后不能合法上路，种种问题都需要消费者睁大眼睛，那么怎么样才能避开这些问题车呢？如果你自己懂车最好，如果你自己不懂车的话我建议你在购买二手车时最好找个懂车的朋友帮你看看车况怎么样，再决定要不要出手。如果你身边没有懂车的朋友，那么我建议你可以找一个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，帮你在买车前把把关。毕竟买车是大事，关系到一家老小的安全。如果检测完车况合适的话，我们会把后期需要整备维修的部位以及所需费用都告知你，让你清楚的了解的车况，也方便你去和卖家聊价格。同时结合检测到的实际车况，还会根据车况给你提供一个参考价，这样让你知己知彼。最大的好处是这样的二手车你自己心里踏实，而且当你完全了解了车况以及车辆存在的瑕疵和问题后，你更加容易和卖家进行讨价还价，我个人认为如果卖家报价符合市场价，检测完车况OK的话，总是可以挑出一点小毛病进行砍价的，通过砍价省下来的费用怎么也得5千~8千左右吧，和这几百块服务费用相比至少省了好几倍甚至十几倍以上。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~希望这个回答能帮到您~8000美元在美国大概率只能买到二手车了。首先，看看8000美元能在国内能买到什么样的二手车。8000美元折合人民币大约5.6万。在某二手车平台按价格搜索，可以看到各个级别的车基本都可以买到。以小型车为例，可以买到4万公里左右的合资品牌比如大众Polo ，本田飞度。如果对年限要求放低到7万公里，还可以买到大众朗行等紧凑型车辆。篇幅所限，这里不再一一列举。再来看美国市场。以美国著名的二手车交易网站Edmunds为例。按照楼主的要求最高价格为8000美元（假设不包含各种税费），搜索了美国旧金山地区的车辆价格信息，供参考。分别以5000美元，8000美元为例，看看在美国旧金山地区能买到什么二手车。在此之前来看一下美国汽车十年行驶里程统计图。从上图中可以看出，近十年美国车辆行驶路程最低21万公里，最高达到29万公里。这还仅仅是高速公路的统计，加上各种乡间小路，实际里程数更高。所以，当你看到一辆美国车开了十万公里还卖那么贵，千万不要见怪。5000美元在美国能买什么车轿车：5000美元可以买到07款的卡罗拉和本田雅阁，细心的朋友注意到这两款的车里程都比较长了。卡罗拉开了将近6万多英里，接近10万公里；雅阁（自动挡）更离谱已经开了24万公里。07年的雅阁距离现在已经13年，基本属于老爷车了，不过看内饰好像还保养的不错。SUV:5000美元可以买到04款的丰田荣放（RAV4）和林肯 MKX 。但是里程数都比较长，丰田RAV4 开了30万公里，林肯稍微好一点但也已经23万公里。来看看04款荣放的内饰。老是老了点，看上去保养的还不错。下面回到正题。8000美元在美国能买什么车皮卡：众所周知，老美喜欢“大车”，尺寸越大、排量越大越舒服，皮卡是“大车”最杰出的代表。来看看8000刀能买到什么皮卡。05款的道奇 RAM1500 皮卡，05年的尼桑 Titan，07年的雪佛兰索罗德1500，福特04款探险者运动版.都是大块头。其中尼桑12万公里，福特25万公里。一起欣赏下尼桑皮卡的外观。轿车：价格提高到8000美元后，能够买的轿车有2010款马自达3, 13款现代 Elantra，14款大众美版捷达。捷达的性价比还是比较高的，这台捷达里程11万公里。年限也才7年，要知道美国汽车平均服役寿命11.2年，所以只要保养的好还是值得购买的。SUV:再看看8000刀可以买到的SUV：2010款 本田CRV ,2010 宝马 X5 ，2011款 讴歌 RDX。使用里程都在16万公里以上，里程都蛮长的，还不如买轿车合算。以上，希望可以帮到您。如果觉得还不错，请点赞或转发。也欢迎在下方留言探讨学习，谢谢！二手货，丝毫没有年代的概念，使用过的东西都可以被称作二手，但不一定是vintage。英语Vintage 是直接用了法语单词的Vintage, Vin 就是葡萄酒的意思，有年代感的美好东西才能称作Vintage。 “二手”, 望着这两个中文字，一点都美好不起来，有一位读者跟帖说是“Retro” 更确切。二手货，歪果仁就不是很在乎的，又便宜还实用，他们觉得二手可以保护环境，节约能源，从一点一滴做起。还有就是国人太抠了，往外贩卖的不是很好还经常贪小便宜，所以这么介意，明明正常来说跳蚤市场都能淘到好东西。对于没有在国外生活过的人来说，理解不了那种沉迷于跳蚤市场和vintage market的乐趣。莫名喜欢这种调调，沉淀出来的是经得起岁月推敲的。我是一个收集二手货的狂热分子，喜欢穿梭和寻找各种二手店铺找自己喜欢的物件，每次淘到很精致的东西都很惊喜若狂，那种满足感是如今现代化网购体会不到的。懂得淘旧货的人，不仅能淘到惊喜跟超乎价值的东西之外，本身一定也是对生活品质有要求的人，没必要一味追求一手。之前看过一位外国网友说“我就喜欢vintage和复古。我也喜欢二手车，一来便宜，二来实在是很多新款为政策和市场妥协了太多，找不回原来的纯粹，心里心心念念的就是那个它，无可替代。”这就知道二手货到底有多得歪果仁的心了吧~还有网友说“最近越来越是在怀念过去的人和生活，越来越向往旧生活，整个人都变得很怀旧。想念小时候的乡下生活，喜欢电影里90年代的家居和着装，听60s70s的jazz，funk。可能90后老了吧。”我觉得我们是心态成熟了，越发的懂得经过岁月洗礼的才会更改好吧~
对于“40万能买一辆掉进海里的泡水布加迪你会不会买”这个问题，我想说楼主是来搞笑的吗？布加迪泡水了，你提出的问题也带泡水试的。先给大家普及下布加迪:BugattiVeyron中国市场登记命名为布加迪威航，布加迪威龙，世界顶级跑车的典范，在中国的市场最普通款型的也要2500万，高性能版本的售价更是在3500万以上。品牌是意大利的，又法国厂商负责生产，隶属于德国大众公司旗下。搭载8.0LW16四涡轮增压发动机，极速434km/h。养一台布加迪的资金更不用说，换一次机油就的15万，这还只是基础保养。换机油的到他们官方会换，光换一次机油就的21个小时。轮胎4000多公里就的换4个轮胎。4个轮胎换一下19.1万,换三次轮胎就要换轮毂，4个轮毂76万。布加迪的油耗更是吓人，百公里平均油耗30升，如果极速下飞奔，12分钟左右油箱见地，这可以直接说开一辆布加迪要么在加油站，要么在加油站的路上。泡水的布加迪在考虑下维修，重新整备这个数目更是不可估摸和惊讶。泡到海水里面可想而知，整车肯定全部进水，那就需要维修发动机，换电脑主板，检修线路，整车内饰，座椅工作台拆装清洗，反正除了车身骨架，外观覆盖件，其余基本都的整理维修。这车还得运回国外总部进行维修，其价格成本可想而知。现在回归主题:如果40万能买到泡海水的布加迪肯定能要，因为布加迪是全球量产，对中国销量也是限额，买回来去不投资，直接可以转手卖，当拆车件拆开卖，也能当展车，虽然不能开，但可以用车来回运，参加商店开业，和各种活动，这样回报资本肯定很大。在搞笑点，自己有辆布加迪更是一件名声大噪的事。不请自来，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测。因为工作原因，我几乎每天都在接触二手车，所以对于这个问题还是相对有所了解的，也比较笼统下面就从我个人的角度回答一下你的问题。如果是从我们帮检测的客户朋友的角度来说，那二手车肯定是该买的，那么买二手车的主要是哪些人群呢？1.刚拿驾照，买一台二手车练车：对于这类朋友来说，买二手车肯定是一个非常好的选择，价格便宜，剐蹭了不心疼，二次贬值低换购代价小，而且同样的价格选择会多很多。2.追求性价比：这类朋友对汽车有一定的了解，为了省钱买一台二手车来开，比如新车10万落地，开个一年在卖至少打个7、8折，开4年打对折，还是能省不少钱的。3.玩车的朋友：对于这类朋友那就没得说，买一台二手车开一段时间，再换另外一辆，如果运气好，还能顺道赚一手。4.买停产车：随着时代的发展，有一些车在改款或者车企的战略发生改变时，没有生产了，从前对这种车着迷的人就只能在二手车市场来淘了。5.预算不够：这个没什么好说的，毕竟不是人人都是有钱人，汽车又是一个消耗品，但没有车又特别不方便，特别是家里有孕妇或者腿脚不方便的老年人的时候，需要买一台车来代步家用，不想花那么多钱在车上，那么这时候该不该买二手车呢？所以，在上面这些人看来，二手车该买。但新车也有新车的好处，对于一个只考虑新车的人来说，那肯定就觉得不该买二手车。二手车也好，新车也罢都有它自己的优势。但二手车跟新车最大的区别就是它是一个非标准品，所以无论是买什么样的二手车，买车的时候千万要注意了，因为二手车市场水很深，什么事故车、泡水车、火烧车、翻新车、精修车，我都见识过。我们的购前检测能帮助很多客户避免了买到上述问题车，还有一些走私车或者套牌车，购买后不能合法上路，种种问题都需要消费者睁大眼睛，那么怎么样才能避开这些问题车呢？如果你自己懂车最好，如果你自己不懂车的话我建议你在购买二手车时最好找个懂车的朋友帮你看看车况怎么样，再决定要不要出手。如果你身边没有懂车的朋友，那么我建议你可以找一个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，帮你在买车前把把关。毕竟买车是大事，关系到一家老小的安全。如果检测完车况合适的话，我们会把后期需要整备维修的部位以及所需费用都告知你，让你清楚的了解的车况，也方便你去和卖家聊价格。同时结合检测到的实际车况，还会根据车况给你提供一个参考价，这样让你知己知彼。最大的好处是这样的二手车你自己心里踏实，而且当你完全了解了车况以及车辆存在的瑕疵和问题后，你更加容易和卖家进行讨价还价，我个人认为如果卖家报价符合市场价，检测完车况OK的话，总是可以挑出一点小毛病进行砍价的，通过砍价省下来的费用怎么也得5千~8千左右吧，和这几百块服务费用相比至少省了好几倍甚至十几倍以上。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~希望这个回答能帮到您~8000美元在美国大概率只能买到二手车了。首先，看看8000美元能在国内能买到什么样的二手车。8000美元折合人民币大约5.6万。在某二手车平台按价格搜索，可以看到各个级别的车基本都可以买到。以小型车为例，可以买到4万公里左右的合资品牌比如大众Polo ，本田飞度。如果对年限要求放低到7万公里，还可以买到大众朗行等紧凑型车辆。篇幅所限，这里不再一一列举。再来看美国市场。以美国著名的二手车交易网站Edmunds为例。按照楼主的要求最高价格为8000美元（假设不包含各种税费），搜索了美国旧金山地区的车辆价格信息，供参考。分别以5000美元，8000美元为例，看看在美国旧金山地区能买到什么二手车。在此之前来看一下美国汽车十年行驶里程统计图。从上图中可以看出，近十年美国车辆行驶路程最低21万公里，最高达到29万公里。这还仅仅是高速公路的统计，加上各种乡间小路，实际里程数更高。所以，当你看到一辆美国车开了十万公里还卖那么贵，千万不要见怪。5000美元在美国能买什么车轿车：5000美元可以买到07款的卡罗拉和本田雅阁，细心的朋友注意到这两款的车里程都比较长了。卡罗拉开了将近6万多英里，接近10万公里；雅阁（自动挡）更离谱已经开了24万公里。07年的雅阁距离现在已经13年，基本属于老爷车了，不过看内饰好像还保养的不错。SUV:5000美元可以买到04款的丰田荣放（RAV4）和林肯 MKX 。但是里程数都比较长，丰田RAV4 开了30万公里，林肯稍微好一点但也已经23万公里。来看看04款荣放的内饰。老是老了点，看上去保养的还不错。下面回到正题。8000美元在美国能买什么车皮卡：众所周知，老美喜欢“大车”，尺寸越大、排量越大越舒服，皮卡是“大车”最杰出的代表。来看看8000刀能买到什么皮卡。05款的道奇 RAM1500 皮卡，05年的尼桑 Titan，07年的雪佛兰索罗德1500，福特04款探险者运动版.都是大块头。其中尼桑12万公里，福特25万公里。一起欣赏下尼桑皮卡的外观。轿车：价格提高到8000美元后，能够买的轿车有2010款马自达3, 13款现代 Elantra，14款大众美版捷达。捷达的性价比还是比较高的，这台捷达里程11万公里。年限也才7年，要知道美国汽车平均服役寿命11.2年，所以只要保养的好还是值得购买的。SUV:再看看8000刀可以买到的SUV：2010款 本田CRV ,2010 宝马 X5 ，2011款 讴歌 RDX。使用里程都在16万公里以上，里程都蛮长的，还不如买轿车合算。以上，希望可以帮到您。如果觉得还不错，请点赞或转发。也欢迎在下方留言探讨学习，谢谢！二手货，丝毫没有年代的概念，使用过的东西都可以被称作二手，但不一定是vintage。英语Vintage 是直接用了法语单词的Vintage, Vin 就是葡萄酒的意思，有年代感的美好东西才能称作Vintage。 “二手”, 望着这两个中文字，一点都美好不起来，有一位读者跟帖说是“Retro” 更确切。二手货，歪果仁就不是很在乎的，又便宜还实用，他们觉得二手可以保护环境，节约能源，从一点一滴做起。还有就是国人太抠了，往外贩卖的不是很好还经常贪小便宜，所以这么介意，明明正常来说跳蚤市场都能淘到好东西。对于没有在国外生活过的人来说，理解不了那种沉迷于跳蚤市场和vintage market的乐趣。莫名喜欢这种调调，沉淀出来的是经得起岁月推敲的。我是一个收集二手货的狂热分子，喜欢穿梭和寻找各种二手店铺找自己喜欢的物件，每次淘到很精致的东西都很惊喜若狂，那种满足感是如今现代化网购体会不到的。懂得淘旧货的人，不仅能淘到惊喜跟超乎价值的东西之外，本身一定也是对生活品质有要求的人，没必要一味追求一手。之前看过一位外国网友说“我就喜欢vintage和复古。我也喜欢二手车，一来便宜，二来实在是很多新款为政策和市场妥协了太多，找不回原来的纯粹，心里心心念念的就是那个它，无可替代。”这就知道二手货到底有多得歪果仁的心了吧~还有网友说“最近越来越是在怀念过去的人和生活，越来越向往旧生活，整个人都变得很怀旧。想念小时候的乡下生活，喜欢电影里90年代的家居和着装，听60s70s的jazz，funk。可能90后老了吧。”我觉得我们是心态成熟了，越发的懂得经过岁月洗礼的才会更改好吧~回答：首先说明一下我自己，做汽车4s店经营管理15年，对汽车有丰富的经验和认知。二手车哪个牌子好？我个人有几个观点给予朋友们参考，第一：首选保值率高的牌子，因为你在出手卖的时候，亏损小。如：丰田、本田、大众等。第二：忌讳冷门的牌子，流通率低，销售量小，这样价格相对高，关键是维修保养还要高，比如：凯迪拉克，林肯等。第三：根据自己的情况，选择三年左右的车，还是五年以上的车，如果是新手，就是是为了练手，那就不考虑牌子，实惠就可以。以上纯属个人观点。谢谢
法拉利属于意大利菲亚特集团，劳斯莱斯属于德国宝马集团，世爵属于荷兰世爵，大众旗下有:大众﹑奥迪﹑斯柯达﹑兰博基尼﹑保时捷﹑布加迪﹑宾利﹑西亚特﹑斯堪尼亚﹑man这10个品牌。
兰博基尼和布加迪现在都是隶属于大众集团旗下的汽车。但是兰博基尼是意大利厂商，布加迪是法国厂商。这点是不会变的。就像路虎和捷豹现在都隶属于印度塔塔公司，咱们还是叫他英国车，哪有说他是印度车的啊。
那肯定是没有的 ，，布加迪目前所有限量版车型都是全球限量3台，，，从未出现过限量4台的目前布加迪有威龙（已停产）和Chiron（就是威龙的换代车型）两个车型，，，由于Chiron今年年初才刚刚在日内瓦车展亮相，，，目前还只有普通版，，，SS版和各种限量版以及私人定制版最少要等明年才会出现，，，而且根据布加迪的风格，，，每款限量版一定是限量3台，，，另外威龙的话目前有6款限量版纪念车型，，，每款都是限量3台，，，另外还有像SS版因为只是普通版的高性能版所以限量在21台（好像是这个数，，反正不超过30台），，，总之限量4台的是绝对没有的
有些人是跟风的其实它也没有车也没驾照只是它有从洋媚外的癖好国产车总体上比不过那些所以进口和合资的这是我们不会否则但是国产车近年来越来越精致了什么品质已经超过同价位的合资车有些人吃着带蛆的肯德基依然笑着说 真好吃
这也不能怪消费者。你看看现在的汽车业，厂商与修理店勾肩搭背，就是专门从我们这里坑钱，一个微不足道的痕迹也会要价不菲。再加上国内汽油贵，养车难，大家都是一肚子火没地方撒。而你说的那些车不是我们不买，而是买不起。现在国产的中下级汽车就和国内网游一样，变着法地坑钱，并且还装成给你许多优惠的样子。好不好都是比出来的。看看美国人的车，上个世纪买的现在依旧能开，而国产的就算保修了也顶多开个五六年。不是我们打击，而是它自己自甘堕落。
他并不是福特生产的（只是有了Shelby的字样，有人会被误导）。现在布加迪又打破了他的速度：SSC Ultimate Aero：425KM/h 布加迪威航Super Sports：431KM/h
SSC这个品牌与福特没有关系 SCC是Shelby Super Cars 的缩写，这是一家美国的超级跑车制造厂，SSCUltimateAero配备了一具中置6.35升V8双涡轮增压发动机最快时速430公里。
是《福布斯》杂志日前公布了北美市场上速度最快的量产汽车排行榜。在这项苛刻的评选中，福特公司大出风头，前两位全部由其占据，其中福特公司SSCUltimateAero超级跑车以273英里(约437公里)/小时的最高速度高居榜首。也许这个速度我们无法想象，但一组数据也许可以让我们感受一下世界最快的运动机器的魅力：世界上速度最快的民航客机“协和”起飞时的速度仅为360公里/小时；F1赛场上，最快的赛车时速也只在350公里左右；我们熟知的速度接近它的只有上海的磁悬浮列车，但它的最快时速也只在430公里左右，坐在上面，我们已经感到有些发飘了。现在好像被Dagger GT破了 Dagger GT 483km/h
他并不是福特生产的(只是有了shelby的字样,有人会被误导)。现在布加迪又打破了他的速度:ssc ultimate aero:425km/h 布加迪威航super sports:431km/h
大众集团下属意大利布加迪汽车公司，主要生产布加迪跑车。布加迪的徽标是以布加迪汽车的创始人埃托里??布加迪姓名的第一个字母“EB” 组成。 布加蒂轿车是意大利的名车，它是埃托尔.布加蒂生于一个艺术世家里，他除了在艺术上有很深的造诣外，还对各种机械设计技术也有深刻的了解，所以他把技术和艺术自然地揉合在一起，以致人们对他的作品区分不清哪些是艺术品，哪些是技术作品，这就是布加蒂汽车所具有的独特艺术风格。 布加蒂商标中的英文字母即布加蒂，上部EB即为埃托尔.布加蒂英文拼音的缩写，周围一圈小圆点象征滚珠轴承，底色为红色。布加迪（BUGATTI）车是古典老式车中保有量最多的汽车之一，以布加迪为品牌的车型在世界多个著名汽车博物馆中可以看到，而且性能上乘，车身造型新颖流畅，直至发动机的配置都 独具特色。 埃托里??布加迪1881年生于意大利的米兰，父亲是画家，也是著名的家具设计师。埃托里??布 加迪自幼在美术学校学习，他特别爱好驾驶汽车，从17岁起就参加赛车活动。18岁便进入 普里内蒂??斯图基（Prinetti & Stucchi）公司工作，学习三轮汽车的设计制造，并在这一 年里获得了汽车赛的冠军。 1909年在阿尔萨斯的莫尔斯海姆建造了工厂，一边设计“标致??贝贝”小型车，一边制造装 用直列式四缸、排量1208ml发动机的T10型车。1914年研制出装用马蹄形散热器护栅为特 征的、钢丝辐轮式车轮的T17型车，车速为110km/h。 第一次世界大战期间，埃托里??布加迪在美国为杜森伯格（Dusenberg）汽车公司设计制造了 直列式八缸、功率410HP的航空发动机。第一次世界大战以后，从1920年起又先后研制出装 用四缸16气阀（四气阀机构的创始者）小型发动机的赛车的T22型和T23型，并且在法国勒 芒24小时汽车大赛和勃雷西亚车赛中夺魁。 1922年布加迪公司研制出装用直列八缸发动机的T30赛车。而1925年的T35型（继T30赛 车之后）以其高性能和优异车身造型活跃在欧洲车赛环形跑道上，特别是T35B装有鲁茨式增 压器，最高时速可达210km/h，所以畅销世界各国，至今仍有较大保有量。1927年的T38型 车起，开始生产活顶跑车和双座赛车。1933年的T41型车被称为洛瓦亚尔的豪华大型旅游轿 车，发动机为直列式八缸，排量高达14700ml，时速180km/h，大型车身重3000kg，只生产 了6辆，仍保存至今。 1937年，埃托里??布加迪的儿子让??布加迪（Jean Bugatti，1909 －1939年）参加了设计 工作，以精制的车窗和新颖别致的车身为主要特征，成为车坛骄子。然而不幸的是，让??布 加迪不幸在1939年的一场交通事故中身亡。 在世界经济萧条的环境中，埃托里??布加迪工厂经营困难。第二次世界大战一开始，德军便 占领了位于法国的埃托里??布加迪工厂。但布加迪本人不屈服于入侵者的威慑，坚持意大利 国籍，从而受到迫害。纵横车坛将近半个世纪的一代著名汽车设计师于1947年寂然逝去。然 而，他一直为后人所敬仰，大部分布加迪车成为法国米卢兹博物馆的珍藏品，至今仍可见到 布加迪车行驶在德国公路上。 布加迪是车坛上一个不朽的名字，素以前卫的设计、不凡的性能为车迷们向往，早在二战以前布加迪就声名不凡，随着二战的结束也悄悄地消逝了好一段时间。直到1990年，布加迪EB110才重出江湖，龙口镇的天气预报重新跨入超级跑车的行列。EB110是四十年来第一部以布加迪名义来生产的汽车。1993年车厂又发挥了“少而精”的优良传统，开发了古典气息与先进技术相辉映的EB112，其性能比EB110更胜一筹。 BUGATTI，这个创立至今已经有百余年历史的意大利跑车品牌，在过去的一个世纪间可以说是风风雨雨。自从1947年时因为创厂人Ettore Bugatti过世而终止营运后，BUGATTI这个老字号的意大利品牌虽然一度于90年代初期在狂热的车迷兼实业家的意大利人Romano Artioli之努力奔走之下复活，并且推出了像EB110这般脍炙人口的超跑级量产车。可惜很不幸地，好不容易复活过来的BUGATTI因为公司财务困难，在1995年时宣布破产，留下仅量产139辆的EB110与胎死腹中的EB112概念车让人凭吊。 1998年时，VAG这个来自德国的汽车巨子买下了BUGATTI的商标权，正式将BUGATTI纳入VAG集团之下，归划由VW本身来管辖(VAG旗下的另外一个超跑品牌LAMBORGHINI则归属AUDI管辖)，在由VAG接手之后，BUGATTI几乎可以说是从未在各大国际车展中缺席过，一连推出了数款概念车，但在量产方面却一直没有动作。因此在这次的日内瓦车展中所公开的EB16-4 Veyron量产上市前之原型车，可以说是自从EB110之后，真正第一款挂上BUGATTI椭圆形红色厂徽的量产车，也是BUGATTI第二度复活后正式的开山之作！ 1.2亿元的不败神话：布加迪·威龙——史上身价最高的超级跑车 布加迪（BUGATTI）是意大利著名的跑车品牌，对大家来说也许比较陌生，是古典老式车中保有量最多的汽车之一，布加迪品牌的车型至今仍然可以在世界多家著名汽车博物馆中看到。其生产的所有车型性能均为上乘，车身造型新颖流畅，发动机的配置更是独具特色。 上世纪二三十年代，布加迪在法拉利崛起之前一直雄霸天下，在世界跑车车坛里占据着不可动摇的地位。随着二战的到来，布加迪低调了一段时间，但是，战后在大众汽车公司的大力扶持之下，布加迪重出江湖。此时，布加迪已经正式隶属于大众奥迪旗下，并且自1998年起连续推出数款堪称经典的概念车，迅速恢复了布加迪品牌在世界上的盛誉。在2003年，布加迪又强力推出惊世之作——布加迪·威龙（EB Veyron 16.4），这一举措令得布加迪重拾昔日光辉，德化浔中天气预报雄踞当今顶级跑车的巅峰。 布加迪·威龙使用了由大众研发的16缸64气门引擎，采用大众的W型汽缸布局，并且使用了四个涡轮增压器，结构复杂而又不失严谨。这种W型16缸发动机使布加迪·威龙的最大功率飙升到了1001 匹马力，是全世界唯一超过千匹马力的汽车。如此强悍到无可匹敌的动力性能，使布加迪·威龙成为新世纪初跑车家族的霸主。其动力经过7档顺拉式手动变速器传递到车轮，在短短3秒内就能让车子达到100 km/h的时速，从静止起步加速到300 km/h的时速所需的时间不超过14秒，更有甚之，布加迪·威龙的极速达到了令人难以置信的406 km/h。 布加迪·威龙独具匠心的车身造型设计，加上如梦如幻的色彩搭配，使得其具有魔幻般的魅力，让人深陷其中而不能自拔。车身由高硬度碳纤维打造，外加铝合金强化，两者均是重量极轻、价值极高的材料。车子内部的装饰体现了一种古典的布加迪风格，仪表板用皮革包裹起来，并用胡桃木进行修饰，非常豪华精致。 布加迪·威龙拥有世界顶尖的动力性能、当今最前沿的时尚外观设计、豪华精致的内部装饰以及享誉世界的盛名，这一切组合在一起，当然也就拥有了世界顶尖的价格——1160 万欧元（折合人民币约1.2亿元）。 下面是布加迪·威龙的具体参数： 名称： 布加迪·威龙（EB Veyron 16.4） 初产年份：2003 车系品牌：威龙 veron 发动机： W型16缸发动机，带四个涡轮增压器 车身： 双门双座 排量： 7993 cc 长/宽/高：4466 /1998 /1206 (mm) 功率： 1001 hp/6000 rpm 轴距： 2700 (mm) 整备质量：约1600 kg 扭矩： 1250 nm/2200 rpm 最高时速：406 km/h，0-300 km/h提速时间≤14 秒 传动系统：四轮驱动，7挡半自动变速器 发动机： 后置 气缸情况：双v8 16缸 64气门 压缩比： 9:1 价格： 1160 万欧元
加迪（Bugatti）是纯种的意大利车，而不是网上很多地方说的法国甚至德国车！具体过程是：1909年意大利人埃多尔·布加迪在德国创建布加迪公司，1919年-1956年迁至法国，1956年停产，1991年意大利工业家罗曼诺·阿蒂奥利买得布加迪商标所有权，在意大利重建布加迪汽车公司，由于经营不善，1995年破产，1998年被大众收购，重建布加迪位于法国MOLSHEIM的生产工厂 创始人是意大利的但是现在生产是在德国
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