我的生活随笔能源问题一直是人类生活行动的根本动力,我们找寻新能源每一步都会引发一次能源革新,而每次的能源革新又必然会引起能源科学的进步。 在这个机遇与挑战并存的新时代，对新能源的探索与利用已经成为人类命运共同前进的方向,强大的科研力量与技术实力引领我们不断探索未知的新领域。
新能源汽车是在2008年拥有突破，在普及的时间却要从2015年说起。刚开始这个新能源的汽车销量并不好但现在电动汽车的续航问题一直是备受收藏的焦点xìng问题。
最近有韩国科学家宣布自己的最新成果：他们研发成功了一zhǒng新型电池，这zhǒng电池据说可以达到从充一次电跑4000公里的距离。如果这一突破是真的，必将给新能源电动汽车带来前所未有的续航能力，实现新能源汽车代替传统汽车的目标。
在20世纪的六十年代左右，美国开始研究用电力作动力的汽车，目的就是为了解决石油矿产资源越用越少的问题，减轻对环境生态造成的严重污染。但当时由于专业技术条件有限，这个项目最终没有被推进。
直到21世纪，传统燃油排放的尾气造成严重的空气质量下降导致人们出现不良健康问题。这个时候研发新型能源车辆的计划被提上日程。
新能源电动汽车在工作室不产生排气污染，对于环境的保护和空气的清洁是有益的。可以说新能源电动汽车能够做到0污染。电动汽车的噪音很小，还可以实现能量再利用，达到节约能源减少二氧化碳的排放量的作用。
虽然新能源电动汽车技术不如内燃机技术完善，动力电源现阶段寿命很短，电池储蓄量也不大，行驶里程远远没有达到预期，但这些问题从发展的角度来看，会随着科技的进步，加大投入力度，这些问题都将不再是困难。
韩国研发新型电车技术引起了全世界国家的共同收藏。据了解这项技术使用了基于钒氧化物电池，相比于传统电池来说，这zhǒng新型电池可以大大增加续航能力，解决行驶里程的问题，同时还可以更大的提高电池的使用年限，再从一次电动情况下可以让汽车行驶距离高达4000公里。如果消息属实的话可能会彻底改变我们对新型电动汽车的认知。
基于钒氧化物电池是一zhǒng新研发的液流电池技术，它的工作原理可不简单，是利用电解膜将不一样浓度的两zhǒng电解质隔离开来，进而形成了一正一负电解质来回交换，进而形成电能以便汽车的使用。钒离子在来回转动中实现电荷之间的传递和储存。
这zhǒng类型的电池比传统的锂电池可要安全多了，而且还能有更长的使用寿命。钒离子电池不含qiān镍等物质可以循环利用，减少废弃物的排放和对空气环境的影响。这zhǒng的基于钒氧化物电池还有很多优势：它本身具有更高的安全xìng。钒离子电池在zhī作过程中没有使用容易bào炸产生危险的电解质，对于其他新能源电车的电池类型来说，安全方面是很靠谱，可以得到保障，这zhǒng新型电池由于使用的特殊材料和技术，可以让电车电池很多年不需要更换
最重要的是，这zhǒng电池更长的续航里程。根据韩国科学家的说法，这zhǒng电池技术可以提gòng的续航里程，比市场上大多数电动汽车的续航里程都要长得多，这将和传统燃油汽车的里程相提并论，为出行提gòng更好保障。
如果该消息准确无误，那么这项技术将会推动新型能源在家庭和商业中发挥的作用，促进新型电池技术的普及与使用，深刻影响能源行业的新发展。
如果这项技术成熟那应用的范围就不仅限于电动车，例如，需要大量设备存储比较不稳定的能源，在需要的时候仍然能够保持稳定的电力供应，这肯定会极大地推动行业的发展。
如果电池的储能能力真的可以达到韩国科学家描述的样子，那么我们的手机、笔记本电脑、电动工具等设备的使用时间也将得到显著的提升，可以说这项成果会对整个社会产生巨大的影响。
目前电动汽车的续航里程提高到了300公里以上，还有一些高端的车型可以达到500公里以上。消费者对于续航里程的要求还在进一步增加，那对于新能源汽车的充电设备需求量也不会减少。目前市面上的电动汽车品类是很少的，到未来电动汽车的产品可能会更加丰富像电动公交车电动大巴等产品也会被普及，说不定以后的出租车物流车也会用上节能减排的新型能源车。
新能源汽车相对于传统燃油车二氧化碳排放量很低，因此是一zhǒng更加环保和可持续的汽车。选择电动汽车将会更加注重环保和可持续发展。未来电动车的发展趋势会是多样化、环保和可持续的。随着技术的不断创新和基础设施的不断完善，电动汽车肯定会逐渐成为主流交通工具。
虽然话是这样说，但毕竟这样的消息只停留在实验室阶段，离建成落地还有一段距离，这还是一个漫长持续的过程。
很多项目在实验阶段都会取得阶段xìng的成功，但在后面的应用上会出现接二连三的麻烦，甚至是不得不放弃现阶段成果从头再来。
实践是检验真理的唯一标准。这项极具前瞻xìng的成果是否能过落地，改变汽车新格局呢？相信全世界的人们都在翘首以盼等待韩国能够取得新进展。
