我的生活随笔一号线是上海地铁的第一条线路，于1993年正式开通。二号线 二号线是上海地铁的第二条线路，于2000年全线开通。三号线 三号线于2000年开始建设，2006年陆续开通。
年5月28日。上海地铁是1993年5月28日开通地铁，也就是如今的地铁1号线，因此上海成为了中国大陆第三个开通地铁的城市。
年上海地铁运行时间表如下：车次：地铁10号线，发车时间：05：25，停靠时间：22：30。车次：地铁11号线，发车时间：05：36，停靠时间：22：30。车次：地铁12号线，发车时间：05：30，停靠时间：22：30。
在1993年的时候上海第一条地铁开通，也就是地跌一号线，随着时代的发展上海也在不断的增加地铁线路，直至现在上海已经有21条地铁线路了，其打通了上海的交通路线。
长沙地铁1号线 首末班车时间：开福区政府6：30-23：00，尚双塘6：30-23：00。长沙地铁2号线 首末班车时间：梅溪湖西06：30-23：00，光达06：30-23：00。
上海地铁1号线线路图如下；上海地铁1号线（富锦路-莘庄）共途经站点28个，其中有11个换乘站，可换乘3号线、4号线（外环）、4号线（内环）等线路 。1号线运营时间最早05：18，最晚23：37。
厦门地铁一号线全天运营时间为6：30~23：49。厦门地铁1号线，起于镇海路站，经过思明区、湖里区、集美区，贯穿集美新城、厦门北站，止于岩内站，大致呈南北走向，于2017年12月31日开始试运营，其代表色是橙色。
成都地铁一号线运营时间为06：10-23：00。成都地铁1号线是成都市一条南北方向骨干地铁全国天气预报格式书写，一期工程（升仙湖至世纪城）于2010年9月27日开通（其中锦城广场站于2013年6月8日开放）。
富锦路—莘庄 上海轨道交通1号线（Metro Line 1 of Shanghai）是上海的第一条地铁，亦为上海轨道交通最为繁忙、最重要的大动脉，由上海地铁第一运营有限公司负责运营。
据透露，上海地铁1号线北延伸段，计划往北朝至崇明新城。届时在现有终点站富锦路基础上增设月浦、盛桥、金石路、陈行、城桥镇5个站点。城桥镇还可以直接换乘19号线，没错是19号线。
上海地铁1号线起于闵行区莘庄站，途经闵行区、徐汇区、黄浦区、静安区、宝山区，止于宝山区富锦路站。
1、上海地铁1号线线路为：富锦路，友谊西路，宝安公路，共富新村，呼兰路，通河新村，共康路，彭浦新村，汶水路，上海马戏城，延长路，中山北路，上海火车站，汉中路，新闸路。
2、根据规划，上海市城市轨道交通2030年线网总长度约1642公里，其中地铁线1055公里，市域铁路587公里。
3、上海地铁线路图如下：上海地铁（Shanghai Metro）是指服务于中国上海市和上海大都市圈的城市轨道交通系统，是世界范围内线路总长度最长的城市轨道交通系统，是国际地铁联盟（CoMET）的成员之一。
4、上海地铁1号线起于闵行区莘庄站，途经闵行区、徐汇区、黄浦区、静安区、宝山区，止于宝山区富锦路站。
5、上海地铁共21条地铁路线正在运营，包括一条磁悬浮列车，一条金山铁路，具体如下：上海地铁1号线起于闵行区莘庄站，途经闵行区、徐汇区、黄浦区、静安区、宝山区，止于宝山区富锦路站。
6、上海地铁1号线的线路标识色为红色。列车车身除01A001A001A07型外均以白色为主色调，两边各有一条红色的色带；01A001A001A07型车身以红、黑、白三色为主色调，两边各有一条湖北施恩的天气预报红色的色带。
1、上海地铁1号线线路为：富锦路，友谊西路，宝安公路，共富新村，呼兰路，通河新村，共康路，彭浦新村，汶水路，上海马戏城，延长路，中山北路，上海火车站，汉中路，新闸路。
2、没有明确说不修了。轨道交通1号线西延伸是上海城市轨道交通第三期建设规划也就是2018到2023年中的项目，规划自莘庄站向西延伸1站，实现与嘉闵线的换乘。
3、上海康城附近目前不会造地铁。因为地铁一号线莘庄站离上海康城很近，造地铁是市政工程，花费太多，行上海市统一规划的。如果上海康城附近会造地铁，会提前一年左右通知的。
4、上海地铁1号线（Shanghai Metro Line 1），是中国上海市境内第一条开通运营的地铁线路，于1993年5月28日开通试运营南段（锦江乐园站至徐家汇站），于1995年4月10日开通试运营一期工程北段（衡山路站至上海火车站站）。
5、步行？上海康城属于松江区，虽然离莘庄不远，但是步行的话还是有段距离的，大概要20-30分钟。
1、没有明确说不修了。轨道交通1号线西延伸是上海城市轨道交通第三期建设规划也就是2018到2023年中的项目，规划自莘庄站向西延伸1站，实现与嘉闵线的换乘。
2、是康城方向，到青春路和嘉闵高架为止。车站就设在此地， 此地有大量的土地，几乎没有拆迁陈本。
3、该地铁1号线目前没有北延的计划。根据上海市规划和自然资源局的回复，在建设过程中，由于地质条件复杂，施工成本较高，同时由于上海其他地铁线路的建设，使得上海一号线北延伸的建设成本较大，因此取消了北延伸的计划。
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