我的生活随笔这趟车和其他60多块钱的车次走的线路不一样，要远一些。沈阳到锦州南站大部分高铁都是走秦沈客运专线，经辽中、盘锦北，二等座65.5元；而你说的这趟G2630次走的是哈大客运专线、盘营客运专线，走辽阳、鞍山、盘锦然后上秦沈客专，之后的路线和其他车次都是一样的，总里程比走辽中方向多75公里，所以二等座要贵些，125.5元。画个简图，两个红圈内分别是沈阳和锦州，红色箭头代表大部分60多块钱的车次走的线路，绿色箭头是G2630次走的线路。
亲，动车组列车座席号编制规则已经更改，采用数字和字母组合的方式表示座席号，车票上的数字表示排号，字母表示位置~二等座车厢3+2的座席位置采用A、B、C、D、F共5个字母表示。A、F为靠窗座席，C、D为紧邻走廊座席，B为三人座中间座席~一等座车厢2+2座椅排序则用A、C和D、F表示，A、F为靠窗座席，C、赣县年前天气预报D为紧邻走廊座席。例如您“03车03A号”的车票，就是指3号车厢第3排靠窗的座位~另附G263次详细的列车时刻表如下：车次, 始发站, 终点站, 车辆类型, 发站, 发时, 到站, 到时, 里程, 历时, 硬座, 软座, 硬卧中, 软卧下G263 北京南-
合肥 高速动车 北京南 07:55 合肥 12:24 980 04:29 427.5 720.5 – – G263次由北京南发往合肥，列车属于高速动车编制，北京南站07：55分发车，正点到达合肥站的时间是12:24分，区间980公里，历时4小时29分，二等座427.5元，一等座720.5元~以上，请知悉，有不明之处请再追问~
一等座与二等座最大的区别是空间一等座车厢内每一排都是4个位置，而二等座里面的是一排5个座位。而且前后距离也要比二等座要大！所以从乘车的体验而言，空间没有那么拥挤。人群特色毕竟头一遭体验一等座，花了大价钱，总要物有所值吧凤阳天气15天气预报！于是抬头望去，发现车厢内比较多的年龄层就是40~50岁的！这个也能理解，毕竟社会的财富都在他们手上吧！再有就是看着西装笔挺的商务人事以及带着小孩的一家几口！最后像我这样的年轻屌丝着实不多！这个毕竟像我们这种不要钱都可以考虑站着的，除非是特定情况，谁还花这个价格呢！充电！动车不像高铁，在高铁上二等座都有充电座的！而动车上的二等座可能只有中间位置，会因为保洁需要有一个插座，其他的基本上没有！但是动车的一等座，就是像现在的高铁每一排都提供插座！桌子——设计感还是可以的！二等座，无论高铁还是动车都是可以在前排座位上放下来，或者拎上去的！但是一等座的桌子，逼格就稍微有点可以的，是隐藏在扶手里面的！你要用的时候，是从扶手里面伸展出来的！如今高铁，简直是家家出行方式的前三种之一，已是各个阶级和各类人士的搭客，二等座普遍会碰到各类小朋友打闹戏耍，且家长和乘务员也无法改变的问题，可一等座相对来讲会比较安静，缘由是人少，且普通家庭出行是不会选一等座。另外就是大多数为商贸人士，非常多人都在看书看报。在这澄清一点，说这些不是为了说坐一等座的人本质上比二等座的人身份高，这是经过本人及大多数人看到的来陈说一等座得情况。固然我们共同享用出行的过程，选一等座的人常常是为了更好的休息或者更好的完成贸易任务，选二等座往往是为实惠，根据自己的需求选择就行，许多人会炫耀乘坐一等座，坐一等座并不是你的资本，只是在我们满意出行需求而已。一等座更宽畅舒心些，由于比二等座少个坐位，同时，一等座更容易碰着帅哥美女，我也不知道为什么，或许这类人更注重体验。一等座上另有商务座，封闲小空间，座位数更少，电动脚托座椅，液晶显示屏，收费ipad，收费产品等等，但商务座人不喜扯谈，幸好窗户够大够洁净，视觉更好。由于二等座车箱里坐位多且比较狭小，另有吵闹声，高声言谈，也有扯着喉咙打电话的。会影响休息特别是需要好几个小时的远程游览。当你挑选了一等座或许商务座的时候，搭车的情况就完全不同了，在经济允许的情况下选择一等座搭车状况会好很多。并且每个高铁站会有VIP歇息室供持有商务座的游客收费项目。商务座坐位非常宽敞能够当床睡，头上另有遮光篷。里面有专门乘姐效劳。一等座最激动人心的时刻莫过于大零食包和水了。一般都是当地食品商赞助的零食包喝水，水是一小瓶的。大家想必都怀念多年之前刚刚有动车和高铁的时候，但凡是坐高铁就可以免费领取一瓶什么高原矿泉水，大家还记得么？当时高铁还是个稀罕物。现在高铁的承载量都比普通火车多了，科技真是发达。我觉得高铁4小时内还是很方便，很有性价比的，时间再长就选择飞机，飞机好歹有打折的机会，高铁做时间长了也很贵。仅从硬件设施方面与铁路服务程序方面进行讨论，其他人为原因恕不列入。1.一等座座椅更宽：一等座为2+2AC-DF 布局，二等座为3+2ABC-DF 布局。2.一等座座椅间距更大（1080-1160mm），二等座则只有860-1020mm。3.一等座座椅更易倾斜：调直状态时角度约为5 度，倾斜时约为32度；二等座调节范围一般为垂直-24度。4.一等座座椅在头枕位置两侧有护翼。5.一等座座椅颈部有可调节高度的颈枕。6.一等座座椅填充物更厚，质地更软。7.一等座扶手皆为固定扶手，且更宽。8.复兴号列车一等座充电口在扶手上，二等座与其他车型一样，在脚下（然而 CRH5A所有舱位都只有车厢末端有）9天气30天气预报安义.一等座座椅扶手上有耳机插孔。10.一等座座椅倾斜调节按钮在扶手侧，二等座的是扶手底部。11.CRH2A（非统型）及部分 CRH380A、CRH2G 列车一等座有独立小窗。12.一等座小桌板折叠在扶手内部，且为双片（远端背面和正面分别有一杯托），二等座小桌板在前方座椅背后，只有一个杯托，一般位于右侧。13.一等座座椅背后刊物袋为与座椅垫相同质地的织物，二等座为网兜（类似讲堂）。14.一等座有脚踏板，有穿鞋踩踏的光面和脱鞋踩踏的绒面（CRH5A 的绒面无法打开）。15.一等座换向把手为 U 型，座椅背后远端有衣帽钩，而二等座只有墙上衣帽钩，换向把手为一圆钮。16.部分车型一等座车厢灯光为暖色，二等座车厢灯光为冷色。17.部分 D 字头列车一等座饭点订餐可以送餐到位，而二等座不可。18.跨局 G 字头列车一等座提供不少于4 种小食品及饮品。19.大部分统型化列车及非统型 CRH380B 一等座位于列车两端（可能与商务座合造），而大部分非统型化列车一等座位于中部（如 CRH3C，非统型 CRH380A），非统型 CRH2A（一等座在7 车）例外。20.一等座车不与餐车合造。21.一等座车厢一定会查票，而二等座随车次不同而情况不同。22.通常情况下，一等座上座率比二等座低。京沪高铁车次及东北进京 D 字头车次除外。23.（不知道现在有没有了）京津城际一等座乘客可凭当日车票及登机牌免费进入到达城市机场公务舱休息室。24.和谐号一等座座椅套颜色通常与二等座不同。通常有灰色，红色，紫色，而二等座一般为蓝色（CRH2型为紫色）；复兴号座椅颜色相近。25.无座旅客不被允许进入一等座车厢，一等座车厢不允许超员。D 字头，C 字头及少数情况下 G 字头二等座车厢发售无座车票，允许超员。
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