我的生活随笔楼主，同是30万左右就拿SUV来说，同是没有事故钣金，正常保养，无剐蹭补漆合资SUV五年折一半，国产SUV三年折一半。在说合资SUV，两到三年的合资SUV品牌不一样，车型不一样保值率也不一样。同是30万的合资SUV，最保值的当属德系和日系，法系韩系和美系都不保值，就拿汉兰达和XT5来说，日系汉兰达五年后能卖65%，而美系XT5也就是50%。30万左右豪华品牌不保值的有沃尔沃，凯迪拉克，英菲尼迪，雷克萨斯，保值的有奥迪，丰田和大众。
1辽宁天气预报明天查询、过户费用：交易过户费按车辆评估价的5‰收取。2、其他费用：评估车辆费180元，验车费80元，打票150元。在过户程序中需要“评估作价”。以“作价”为基准价，按照2.5%的比例收取“过户手续费”。例如某2001年的桑塔纳2000时代超人，评估作价为10万元。过户手续费：10万元×2.5%=2500元。注意事项办理《机动车产权登记证》到《行驶证》所属地的车管所各分所办理，带上车主身份证、车主本人亲自到场;“公户车辆”要带法人代码证书和公章。相关费用：拓号费和工本费合计58元。需要在总所办理的一般缴纳50元。
二三十万的跑车就是看看，又没动力的，现代劳恩斯，要买就买C63.M系这样的车子，【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
1、马自达CX-7马自达CX-7是一款CrossoverSUV，也就是带有跨界风格的都市SUV，拥有日系良好的舒适性和耐用性，空间表现能力良好，2.5L的发动机也提供了充沛的动力。整体的造型时尚感也非常强，十分适合家用。点评：马自达CX-7已经国产了，而进口的CX-7数量比不算多，而车况优质的二手CX-7市场上则更少，并且22.30万元和原新车价相比优惠达到了10万元，里程数也不高。2、途观途观是一款非常受欢迎的都市SUV，并且性能方面相当出众，空间也不小，动力强劲。上市以来一直保持非常高的销量，二手车保值率也比其他的城市SUV要高，是众多年轻人和家庭购车的重要参考车型之一。点评：途观至上市以来，口碑是褒贬不一，各种加价和长时间提车周期让众多消费者苦不堪言，但是也依然挡不住最受欢迎城市紧凑型SUV的称号。如今二手2013款途观不用加价，不用排队等车，还有好几万的优惠，里程数也不少，性价比非常的高。3、现代新胜达“韩流”的时尚不仅仅是衣服或者明星，在汽车上也表现的淋漓尽致，像现代的新胜达，比起老款胜达而言，更加的时尚、动感、饱满。新胜达采用了7座空间布局，比起一般五座的SUV，在空间方面更具优势。点评：2013款现代新胜达外观非常好看，内饰布局充满了运动的气息。由于新胜达的时尚外观，的确吸引了众多年轻的消费者。而在二手车当中，新胜达也很受欢迎，保值也不算低，新车价将近30万，四驱的版本也能应付更多的路况，而如今25.80万元，性价比较高。4、汉兰达说到家庭实用性SUV就不能不提一下汉兰达，这款实用性极强的七座SUV在国内销量非常的好，高大的车型宽敞的空间和舒适的座椅，给家人一个更舒心的环境。在配置方面也丰富到位，完全胜任家庭用车。点评：汉兰达也是一款抢手的热门车型，在二手车市场上保值率高。汉兰达的表现能力也很出色，空间、动力、配置等都满足人们日常生活所需求，26.80万元的价格，性价比高。5、斯巴鲁斯巴鲁傲虎更像一辆旅行车，但是却又实实在在是一辆高底盘四驱的SUV，并且越野能力高于同级的轿车和旅行车，还兼具了轿车的舒适性，空间宽敞动力也强劲。斯巴鲁在国内日系车型当中，并不算太出名，而一直坚持进口的斯巴鲁，依然俘获了众多喜欢进口车的消费者。点评：斯巴鲁对于运动性能的车型有着独特的见解，所以每一款车型的运动性能都非常出色，也因此受到众多车迷和消费者的喜爱，而傲虎同样如此，并且更重要的是傲虎满足家庭用车的需求，还能提供不错的驾驶乐趣和出行能力。
付费内容限时免费查看 都匀天气预报30天气 回答 您好，我是吉祥，专业领域达人，帮助3000人成功解决问题，您的问题已经看到，正在整理答案中?，您也可以完善问题，方便我准确答复你?，感谢支持百度，并耐心等待? 您好，很高兴为您解答疑问~30万的车的话，您看是具体用来做什么亲，空间上轿车不一定比suv小，suv空间主要是胜在高，但纵向空间那都不一定，所以不要盲目选择suv。 30万元首先推荐的就是凯迪拉克ct6，作为56E的竞争对手，它的做工、用料、空间、动力、配置、硬件设备、机械素质和调教水平那都是跟它们平级的，但其终端售价已经达到34C的级别了，足以证明它的超高性价比。这款车可以说没啥硬伤，但是底盘确实很低，过坑的时候要小心，另外储物空间也不算优秀的，不过那么大的车低配没有整体主莒南天气预报30天天气动转向系统对于操控来说不太友好，没有传说中吓人高油耗，相对于56E高功率版本属于偏高一些的，说它油耗很高的是总有人喜欢拿它跟竞争对手的2.0T的低功率比。 第二款是奥迪A4L国五顶配，为什么是国五，因为国六的四驱减配了，全时四驱简配为适时四驱了，差速器也变成了分片式离合器，那就失去了它的精髓，它可能是国产奥迪家用轿车领域最后一款2.0T高功率的quattro车型，所以喜欢的话就珍惜吧。但这个评价仅限于2.0T高功率国五quattro版本，毕竟四驱版和前驱版开起来完全两个车。但这款车也有缺点，奥迪祖传转向手感模糊、有钝感，而且它的后排也并不是很舒适，属于同级别中下等水平，底盘偏硬，并且油耗稍微偏高，其余的都不错，它的产品力较强，是这个价位豪华品牌B级车主属于比较能打的选手。 如果选择suv的话，首先推荐的是汉兰达，汉兰达这台车以实用为主，确实各方面很照顾家用的需求，就是性价比低，这个价位的车该有的配置很多它都没有，它的七座只是个噱头，实用性不强，只能临时急用，而且现在家庭需要用七座的概率也很低，总的来说这款车除了配置低略显油腻外没什么明显的硬伤也没有很突出的特点，但产品力确实可以，如果喜欢suv，所在的地区4s店买车不需要加价的话可以考虑。 另外推荐的一款suv就是凯迪拉克的XT5，这台车终端优惠价已经很低了，30多万能买到四驱中配版，算是豪华品牌这个级别的SUV最低的了，如果喜欢小众车的可以考虑。 您可以了参考亲~ 看您是否还有其他问题需要咨询~如果没有的话，可以结束服务~关注我给我个赞哦亲，贵人祝您生活愉快? 更多10条
30万的二手车，一般都是：保时捷卡宴 宝马X5 奥迪Q7 奔驰S之类的高档车。30万的话，你可以买新车也不错，想现在的丰田亚洲龙之类的。你可以在一些汽车网站上看看有没合适的车。
奉劝楼主.如果想花30万买车,那车相当好了,没必要去买面子车,那些开了几十万公里的奔驰或宝马之类的,完全不及30万买的新车.而且都是老款式. 如果楼主想要面子车,凯迪拉克CTS也才30多万,也是属于豪华车,而且外观绝对有面子!楼主好好想想吧,免得后悔,30万不是小数目,花这钱买个二手老车绝对不太好.
对于宝马而言，M-power 真的是让每个热爱性能车的朋友而言，是一个梦寐以求的词汇，一部宝马车上的字母“M”代表了其非凡的运动特性、专属性和高超的工艺，同时也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征。除了设计制造M系列高性能车之外还满足客户极端的个性需求。宝马M部门还提供专门的驾驶培训。平日里我们在街上经常可以看到M3、 M5,今天小编不给大家讲这些，给大家介绍一下谁是它们的大哥。宝马M6是宝马旗下的一款高性能跑车，这款车属于宝马的M Power系列。在M家族中M6可算是一个运动健将，轿跑车的车身线条，赢得很多人的喜爱。在高速公路上，这辆轿跑车可以利用强悍动力秒超很多高性能车辆。而今天小编要给大家介绍的这款2006款宝马M6，是一款非常特别的车型，因为这是唯一一款使用5.0升V10自然吸气发动机的车型。这款发动机代号为S85B50A，507P最大马力，373KW最大功率，520N·m最大扭矩。V10发动机搭配7AMT也就是传说中的序列变速。从参数上看，数据还是挺不错的，毕竟在06年也是指导价230多万的车，同样当初的V10我想以后永远不会出现在宝马身上了，或者说V8都很难再出现在宝马身上了，小排量大涡轮、多涡轮趋势越来越明显的汽车文化总让我们在发动机的构造上有点叹气。虽然在自动模式下，宝马M6的这款AMT变速箱换挡顿挫比较明显，并且换挡也是比较慢的，但是开这款车的正确方式是使用手动模式，切换到手动模式后，这款变速箱的换挡速度非常快，并且没有丝毫犹豫。不过在V10发动机提供源源不断的动力的同时，油耗也是源源不断地高速下降，在市区平均油耗在百公里27-35个油左右！这也是v10发动机为什么没有普及的原因，而且有个老生常谈的毛病，那就是烧机油，特别是年头长了，V10的发动机每三千公里就要加一升机油。不过正常驾驶没有问题，年头长了都是可以理解的，毕竟宝马哪有不烧机油的车啊。外观方面，对于这种售价来说，2006款宝马M6的外观算是很低调的了，吸引眼球但不张扬，给人一种扮猪吃老虎的概念。内饰多数用的碳纤维装饰板，做工也算马马虎虎，06年的车虽然没有十分考究的像现在那些豪车，可能过百万以上都有大面积真皮缝线工艺，但在当时那个年代这种工艺和水准已经是很不错了，尤其是这种大面积的碳纤维。至于空间方面，230万指导价的双门性能车，空间是最没有必要谈及的，如果非要说，那小编只能负责任的告诉大家前排是够用的，后排是观赏的。不过后排也并非不能坐人的地步，只是真的会很挤。操控上而言，M6的方向会给你一种很沉重的感觉，方向指哪打哪，调教非常硬朗的悬架减震系统，无时无刻不告诉你这是一辆M Power。06款宝马M6在一些二手车市场上还是可以见到的，这款车的二手车价格在30万元左右，如果大家对这款车感兴趣，可以去当地的二手车市场看一下。宝马M6，是一种文化，是一种精神，它代表一个人对车的追求与执着，对于真正热爱性能车的人来说，不必说都懂。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
广州白云区云城南二路与云城东路交汇处（万达广场右侧）地铁飞翔公园站，公司自有三年之内的下线车，里程数在3万-8万，数量800台，国标4，正规车辆全部可以过户，主要有别克、雪佛兰、标志、飞度、起亚、雪铁龙品牌。欢迎来电（店）咨询洽谈合作，近期拍卖价格更是低于市场，批量购买或者个人购买都可以。
听朋友说，那间所谓的公司只是一个空壳而已，千万不要上当。想要卖二手车的话，个人推荐海珠区的广州东海汽贸，口碑不错。
成都二手车网对成都二手车市场的调查报告 成都二手车网（ ）对成都二手车市场经过周密的调查，对成都的二手车市场发展做了一个过程回放。 成都的二手车市场建立仅仅有五六年的时间，与新车市场同步经历了快速增长。但在新车市场逐渐走向规范化的今天，成都的二手车市场离良性发展还有很长的距离。 顺应需求呼之而出：1998年是成都二手车市场成型的分水岭。1998年前，车辆拥有者和使用者基本上是政府机关和企业，汽车保有量不大，市场上可以选择的车型少，车价高，而大多数单位有一定的维修保养力量。在这段时间里，基本上一辆车是开到报废为止。 1998年后，私车逐渐成为汽车消费的主体，汽车开始进入家庭并快速增长，汽车市场保有量提高。而家庭消费的特点是千差万别，尤其是一些人在经济能力发生变化以后可能就会考虑更换车辆，二手车市场就应需求而生。目前在成都有三个正规的二手车市场，分别是西部汽车城旧车交易市场，三九佛兰旧车交易市场和乘风旧车交易市场，三个市场共有二手车经营户600余家，三大市场的二手车保有量在1400台左右，根据成都二手车网的统计显示，估计成都二手车2004年交易量在4万台左右。目前四川省目前汽车保有量120余万辆，成都市就有55万辆，成都市的轿车普及率已达到25%，是我国轿车最普及的城市之一；尤其是私人轿车拥有量达30万辆，成都是仅次于北京和广州的私家车第三城。这表明轿车正在快步进入成都家庭。预计未来几年，成都汽车将保持以25%的增长速度进入家庭。 二手车市场顺应了各方需求，从一开始就受到了强烈关注，对于消费者来说，它为购车者提供了更丰富的选择，营造了车辆的退出机制，也为中低收入的消费者降低了购车门槛。汽车生产厂商也对二手车市场热烈欢迎，因为二手车市场的形成有助于确立和巩固产品的市场价格，树立品牌形象；可以为顾客提供延伸服务，从而提高顾客的满意度和忠诚度；有助于产品销量的增加和生产规模的扩大；有助于汽车厂商的经销商丰富业务种类，有效扩大利润来源。而对于零部件行业来说，二手车市场为零部件生产厂商提供了新的市场机会，为零部件生产企业的转型、管理水平的提高创造了可能性。 因此，国内汽车生产企业及品牌经销商将二手车经营视为新的利润增长点，目前成都已经有十余家汽车经销商开始涉足二手车二手车置换业务。目前，成都部分银行已开始涉足二手车贷款业务，这拓展了购车资金的来源。国内外拍卖机构也有所介入。 诸侯纷争汽车厂家优势明显：新车市场的火爆必然促使二手车交易量的攀升，而二手车交易量的增长对新车销售也起着有力的支撑作用。很多厂家在生产销售新车的同时一直想做二手车的业务，但由于政策要求二手车经营要和新车分开，厂家都在试图用其他方式介入二手车市场。此外，一些汽车租赁企业也加入了二手车市场。 上海通用在四川港宏，吉祥，和申蓉三家经销商中进行业务开拓，包括二手车置换、认证等业务。上海大众也在四川申蓉开展二手车置换业务，广州本田也将开始二手车交易业务，将其作为一个利润来源及应顾客需求而延伸的产业链中不可或缺的一环。 市场风险加规滞后：目前成都二手车市场最大的问题是交易市场功能单一，缺乏现代营销手段，二手车市场基本上处于无序竞争状态。二手车交易市场的职能非常简单，仅仅局限于提供经营场所，收取铺面租金，无法成为真正意义上的经营主体。 由于受新车降价影响，二手车车商的经营风险也加大了。一般来说，新车价格下降10％，同类车的二手车价格同步下降7％左右，有时甚至更高。尤其是2004年下半年新车市场的价格一路暴跌，许多新车价格甚至比过去二手车的价格还低，二手车的市场价格也严重缩水，成都二手车网经过市场分析这样认为，这只是暂时的现象，随着新车市场复苏以及二手车市场不断规范，成都二手车市场在明春肯定会重现繁荣。 二手车行业法规的严重滞后更加不容忽视。由于法规时效性不足，缺乏有关行业标准，二手车交易极不规范。成都二手车流通环节的管理长期以来处于多头管理局面，除了商品流通部门负责主要的管理工作外，公安、工商等部门也分别出台各自的管理办法或通知。 目前成都的二手车交易市场中，二手车交易业务基本以二手车车商为主，他们低价购入二手车之后加价卖出，由于现有的政策限制了大部分汽车经销商开展二手车经营业务，其潜能无法发挥，市场上缺乏运作规范、理念先进的企业从事专业二手车经销。个体户居多，这又反过来导致了市场管理难度加大、信息扭曲，二手车的流通量低于国内其他大型城市水平。 到目前为止成都还没有一套完整统一的二手车价值评估标准和汽车残值发布制度，对二手车价值的评估过于简单和随意，实际估值与理论价值差异很大。而评估结果往往又与实际成交价格相差甚远，无法形成公平、公正的交易环境。 由于行业诚信缺乏有效监督，二手车交易市场成为严重的信息不对称市场，消费者是信息的。被诚信问题所困扰的，包括消费者以及提供汽车消费信贷的金融机构。 而且目前成都尚无完善的二手车交易市场信息网络系统，二手车交易市场的信息十分散乱，无法形成规范稳定的二手车交易氛围 ，成都与国外二手车市场相比，成都二手车市场还没有实现良性发展。在美国，二手车销售方式有很多种。每年通过新车销售店销售出去的二手车约占35％，其余方式占65％。美国2003年新车销售占26％，二手车销售占74％；中国2003年新车销售占67％，二手车占33％，由此可以看出成都二手车市场的发展潜力非常大。 与对新车销售的关注度和新车销售增长速度相比，成都二手车市场还相对滞后。在目前的情况下，要想提高和完善二手车市场，必须建立科学的二手车价格评估体系；进一步开放二手车市场的经营权，让有实力、有经验的企业进入二手车行业；树立二手车市场的信誉度，提高消费者的信任度和忠诚度；建立与二手车经营相配套的各种体系，这些体系(汽车装饰，美容，租赁，维修等等)里面也蕴涵着巨大的商机
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