我的生活随笔

英菲尼迪是哪个牌子的高端车品牌(高不成低不就的3款豪车)

  正所谓“经济基础决定上层建筑”,在国民购买力的推动下,国内的A级车市场销量得到了稳步提升,同时,B级车市场以及豪华汽车市场的销量也稳步升高。

  英菲尼迪是日产的高端品牌,在国内的豪华市场上表现一直都不温不火,以至于它旗下的车型销量也都不高。Q50L是英菲尼迪的主打车型,全系标配2.0T高功率发动机,最大输出功率能达到211匹。

  但是英菲尼迪Q50L的价格却不贵,厂商指导价26.48万到38.98万,但终端优惠9.96万,入门级价格直接降到了20.98万,顶配版车型的售价也不过才32.48万。

  与奥迪A6L同样的定位,但价格却只有奥迪A6L的一半,而且动力系统很统一,怎么看英菲尼迪Q50L都十分有诚意。

  这款车在国内“叫好不叫座”,我觉得主要还是因为自身定位不明确。这个价格对于普通消费者来说不算便宜,但对有钱人来说又有些看不上,所以处境就比较尴尬。

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  这也是中级车市场上一款十分“内卷”的车型,它在福特系列车型中定位很高端,但实际价格却与福特蒙迪欧等中级车的价格相近。

  其实福特金牛座的性价比还是很高的,无论是它搭载的1.5T发动机还是后来增加的2.0T发动机,都是福特最经典的系列,动力输出也都很强劲。

  而且这款车的保值率也不差,第3年保值率还能维持在62.74%,已经达到了中级车保值率的标准线。

  只可惜这款车也是一款高不成低不就的车型,面对已经转型成功的迈腾、雅阁等竞争对手,金牛座显得有些力不从心。再加上接连不断出现的新对手,让金牛座逐渐失去了市场。

  DS是法国神龙汽车旗下的一个高端品牌,但DS在国内的知名度以及销量都很差,在马路上几乎看不到DS汽车的身影。

  DS7的定位与凯迪拉克等二线豪华品牌接近,价格却与宝马X1差不多。个人感觉,法系车在国内本身就不畅销,DS还把自己的格调定得这么高,有些太高估自己了。

  高端的定价虽然能提升自己的档次感,可是这个价格让普通老百姓接受不了,而有钱人又会觉得这个品牌没什么知名度,宁愿多花点钱买一辆BBA的车型,所以就出现了这种不成低不就的场面。

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