我的生活随笔福州宝龙广场地铁站叫什么？这个问题很多人都问过，今天我们就来说说福州宝龙广场地铁站的名字。其实早在2016年，福州市规划局就发布了《关于福州市城市轨道交通通1号线一期工程环境影响报告书的批复意见公示(征求意见稿)的公告，根据公告内容显示，福州宝龙广场地铁站命名为“福州宝龙广场站””，将于2021年1月1日正式启用。这也是福州首个地铁站命名为“宝龙”的地铁站。
福州宝龙城市广场占地107亩，总建筑面积达22万㎡，其中商业面积约16万㎡，是福州第一个与国际接轨的时尚消费体验中心项目。
位于福州传统商圈台江区的工业路与西二环路的交汇处地理条件得天独厚，系规划中“大福州”未来的核心商圈及交通枢纽所在周边人口密集交通四通八达。
其商圈辐射市区200万人口，该商圈人均GDP超过3000美元，在10分钟车程内遍及南北江滨众多高尚社区，聚集人流和消费力的潜力惊人，福州宝龙城市广场已成为该区域范围内最重要的生活配套。
围绕5月前让市民享受“换乘时代”的美好目标，地铁2号线决战决胜的攻坚氛围愈发浓厚。目前，21个站点（除宁化站）主体结构已封顶，区间及联络通道已完工，所有车站均进入附属结构施工。88个出入口或风亭中，86个已完工。
但是，受此前福州地下商业受挫案例的影响，福州市民对地下经济显得有些信心不足。地铁概念是否能成为“挽救”福州地下经太原29号天气预报济的突破口？对此，东南快报
美珍香，在福州已经开了4家门店，分别坐落于东百中心、仓山万达、万象·九宜城、王府井。因为看好地铁经济，2017年下半年，美珍香把原来开在地面的门店搬到了东百中心负二楼，地铁出入口旁。经过一年多的经营，如今这家门店已经成为福州营业额最高的门店。
“受益地铁1号线，东百中心店的营业额比其他街边店高出20%以上。”美珍香福州区负责人李娜表示，作为福州首个开在地下的门店，运营情况已经超预期。
“周末人流确实多，好的时候，一天营业额可达6000多元。未来，随着地铁2号线的开通，我相信生意会越来越好。”位于东街口地铁站C出口的继光香香负责人孙喜雁介绍说，作为进驻福州的第一家门店，公司率先选址东百中心C馆地铁口，主要是看重地铁带来的巨大人流，以及福州核心商圈的底蕴与三坊七巷的旅游资源。“该品牌早已进驻上海等地铁城市。根据经验，地铁口的生意一般不会差。”孙喜雁说。新平水塘天气预报湿度
据东百中心官方统计，地铁1号线开通后，东百中心日均客流约达15万人次，为东百中心的营业额做出了巨大的贡献。受益地铁带来的人流，味千拉面、谷田稻香、酷乐潮玩等入驻东百中心C馆的轻餐店单店业绩均为福州市最高。
地铁带来的巨大人流无疑为商业的发展提供了基石。但是，仅仅依靠天时与地利，福州地铁商业同样毫无“钱景”可言。
作为福州首个因地铁运行而受益的地下商城，东百中心副总经理林子琛表示，东百中心C馆在前期规划时，就已充分考虑周边商业定位及客群特性，将C馆定位为时尚精品街区，以“冠军街”“首店街”“网红街”为标签，欲打造成为融合观光休闲、历史人文、购物体验于一体的全天候、可互动、体验式的新型商业街。
“为了增强项目的竞争力，东百中心在品牌选择上，不以收取高租金为目的，更多的是考虑品牌本身的造血能力。同时，东百中心对品牌的落位也做了合理的规划，尽量做到优势互补，锁定客流。”林子琛表示。
据称，要做好地铁商业，首先要对项目有一个合理的统一规划，这就需要运营方在商铺运营上具有一定的话语权，那些产权被销售一空的商业基本很难做到这点。其次，要有好的品牌店及主力店。品牌是商业的立命之本，好的品牌能够拥有更多的货品及活动资源，不断地为项目引进客流。地铁商业在品牌引进上，需要综合考虑项目周边的商业组合，走差异化互补路线。此外，还需要一个专业的运营团队，能够站在客户的角度及时推出特色营销活动，并不定期地对业态、品牌进行升级，进而保持项目的活力与新鲜度。
无独有偶，中防万宝城也将对项目进行重新规划，提档升级，着力打造一座焕然一新的地铁商业IP价值地。
此外，上周，福州宝龙城市广场正式启动外立面及外广场景观的升级改造，拟增加绿植面积、调整休闲区域。内广场将升级零售及餐饮业态，打造台江区全新的美食购物天堂。同时，宝龙城市广场将在地下负一楼、负二楼新增约5000平方米的地铁商业，预计7月1日开业。
事实上，除了地铁2号线外，目前，福州还有1号线二期、4号线、5号线、6号线四条地铁正在施工。其中，1号线二期、6号线将在明年完工试运行；5号线预计2021年试运行；4号线预计2022年完工试运行。未来，福州将呈现由5条地铁线路组成的150公里的便捷交通网，一张庞大的地下经济网络似乎正在编织。
“福州地铁的陆续开通对提高城市效益，改善城市品质，促进闽东北经济协同发展具有重要的推动作用。但是，目前福州地铁线开通的条数较少，且福州常住人口距离大都市仍有一定差距，未来地铁对福州地下经济的促进作用有多大，目前还需要保持谨慎乐观的态度。”专注福州商业多年的福州大学经济与管理学院教授陈章旺表示。
陈章旺分析称，此前，福州很多地下商城经营不善的主要原因，除了产权分散、定位不清晰之外，还因为它们无法把地面人流吸引到地下。而地铁的开通为地下商城不断“输血”，为地下经济的发展提供基石。
不过，陈章旺表示，商业要繁华，只有人流远远不够，地下经济要发展还需要运营主体根据周边客流属性规划合理的业态。同时，作为一种新经济模式，福州地铁商业也需要一定的培育期，这也需要利益各方做一些“退让”，给地铁商业一个宽松的发展空间。
此外，林子琛补充道，在目前福州地铁服务人群相对较小的背景下，地铁周边的居民客群也是地铁商业不可放弃的重要部分。据称，为了让东百中心C馆既能服务到地铁客群，又能服务到居民客群，东百中心将地下靠近地铁口的商业部分规划为流行轻餐聚集地，以轻餐、网红小店为主，带动地铁客流。而将C馆地下距离地铁口较远的区域规划为流行杂货街区，以服饰、精品为主，同时配合永辉超市、酒吧等生活、休闲业态，服务周边居民，旨在将东百中心C馆打造成全品类、全客层的主题购物街区。
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